http://www2.orientaldaily.com.my/fread/2n9T00u31jhC1E4x0qba10PV2tdV1XAb
1989年6月，中國鎮壓天安門廣場要求政改的學生後，以美國為首的西方國家對中國進行了一系列的制裁，其中包括對中武器禁售，與高科技輸中限制。
若純粹以經濟角度來看這個問題的話，高科技輸中對歐美國家有弊無利。最大的原因是中國對知識產權的重視度仍然遠遠不及西方國家。光是普通一般的「山寨版」電子產品、衣物或是奢侈品，就造成了歐美國家每年數以億美元計的損失。在軍事方面，與中國關係密切，曾向中國出售大量先進武器的俄羅斯，也深受知識產權侵權所害。
1995年，中國獲得俄羅斯蘇愷－27戰鬥機的生產許可證，當時中方承諾採購200架戰機組件，並在中國國內完成組裝工作。但是在採購100架之後，中國便稱該戰機並不符合中國的規格要求。不久之後，中國竟出現了仿製蘇愷－27的殲－11B（J－11B）戰機（所謂蘇愷－27改良型）。該戰機於對內行人來說，無疑絕對是翻版貨，也多次被俄方公開指責侵權。但是中國方面仍辨稱這僅僅是巧合，且擁有知識產權。
雖然兩國在2008年12月亡羊補牢簽署《俄中軍事裝備知識產權保護協議》，但是事實這一協議完全無作用。同樣的，中國目前積極投資籌建的J－15，也同樣被指責是仿製蘇愷－33艦載機。這也就解釋了為何自2009年以來，中俄國之間已再也沒進行大型軍售。歐盟近年來亦未再積極討論有關放寬歐盟對中武器禁運的課題。
同樣的，中國的高速鐵路技術雖然大大提高，高鐵最快速度也頻頻破世界紀錄，但同樣面對侵權的指責。法、德等西方國家，以及日本耗時數十年的科研努力，才有今時今日的成就。當初這些國家因為相信中國市場的龐大經濟利益，而向中國提供技術轉移，結果卻因小失大。
事實上，中國科學技術人員僅僅在原有的技術上進行了渺小改革，便自稱自行研發，擁有知識產權。這些來自法國與日本的高鐵技術商當初為了的蠅頭小利而犧牲了第三世界的龐大市場，可謂得不償失。
再說不少科技，例如紅外線，太空宇航等等，事實上都是軍民兩用技術，沒有人可以保證有關技術不會被用在軍事上。2007年，中國以發展民用直升機為名，從加拿大惠普公司（Pratt & Whitney）進口了一批直升機發動機；但中方卻未經加方同意，就把有關發動機裝在中國自行發展的武裝直升機－10（WZ－10）攻擊直升機上。
雖然西方國家的限制高科技輸中與武器對中禁售政策，已經進行了數十年，但是中國的整體科技，仍可通過各種各樣的不同管道大幅度提升。例如中國不僅能自行發展太空人技術，還即將在太空自行籌備太空站，中國國產航空母艦也將在未來數年服役。
種種跡象都顯示，高科技輸中政策與對中武器禁運即使繼續，並不會對中國發展造成影響；在中國還沒有解決知識產權問題之前，有關政策實在沒有解除的迫切性。
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Saturday, 22 January 2011
Tuesday, 21 September 2010
胡永伟君对航母的误解
http://www.kwongwah.com.my/news/2010/09/20/51.html
9月15日，《异言堂》刊登了‘从英法拟公用航母谈起’一文。笔者发现作者胡永伟对航母有些误解，特写此文与胡兄分享，更希望能起抛砖引玉之用。
首先，不少军事历史学家与军事战略学者在进行航母研究的时候，基本上都会把航母时代划分为第二次世界大战时代与现代航母。
有三则事记告诉我们现代航母的重要战略意义。1982年，英国海军长征8千公里到西大西洋南半球与阿根廷为福克兰岛而战。第二则是1990年联合国在美国的领导下驱逐伊拉克出科威特领土的战役。这两场战役奠定了航母为‘浮动机场’的威力发挥。第三则是在1996年台海危机高峰时期，美国‘尼米兹号’航母经过台海，对中国形成了强大的威慑力，也轻易的化解了台海危机。
这也解释了为何中国近年来不惜耗费巨资积极筹建航母计划未来部署在南中国海。除了主要面对可能在东亚所爆发的冲突以外，在承平时期还可以在东南亚区域，尤其是涉及南沙群岛领土纠纷的国家起威慑作用。
航母本身威力并不强大
一般人对于航母的误解很大来自‘威力强大的航母’。事实上，航母本身威力并不强大。而鲜为人知的是，航母本身只有近距离的基本防卫能力而已。以美国‘华盛顿号’航母来说，其舰上虽然有各种各样的对空对海搜索雷达，但是却只有‘海麻雀’、‘海公羊’以及‘方阵快炮’三样近距离点防御系统而已。
事实上，真正威力强大的是以航母为中心被称为‘航母打击群’。美国每一个航母打击群包括至少2艘提康德罗加级导弹巡洋舰及2艘阿利伯克级驱逐舰，提供舰队中距离的区域性海面与防空的任务。这些军舰都备有高科技的宙斯盾主动雷达防御系统，可以监测超过600个远在2000公里外的飞行目标。水底防卫则是交由阿利伯克级驱逐舰与至少两艘洛杉矶级核潜艇负责。
至于在空域阔度方面，除了之前所提及的宙斯盾雷达以外，还包括各式各样的舰载预警机等等。距离航母大概600公里的最外层保护由航母上的舰载战机负责。每一艘美国‘尼米兹级’航母上至少有80架各式战机与直升机执行任务。
换句话说，航母本身是非常脆弱的平台，如果离开这多重保护层，航母及其舰上战机很难发挥威力。胡君所谓的‘…（航母）具备攻击威力和远距离作战能力之外，也具有防空和反潜能力…’并不正确。
虽然航母面世至今已经90余年，但是却只有中国在近年才开始研制反舰弹道导弹打航母技术，至今服役与否仍是谜。反舰弹道导弹打航母的技术说起来虽然容易，事实却并非如此。例如要在末端高速飞行时成功锁定目标更是最艰难的技术瓶颈。再说，根据西方军事情报的分析，由于缺乏监测卫星与高速通讯的辅助下，中国的反舰弹道导弹至今仍然只是纸上谈兵，欠缺实用性。胡君在该篇文章中所提及‘反舰弹道导弹导致航母的战略位置逐渐下降’有待证实。
另外，航母虽然排水量高达数万吨，但是在人造卫星的眼下，它事实上却是非常渺小。再加上中国缺乏类似的海面监测卫星，‘目标显著，隐藏性差’未必是一个弱点。胡君此一误解与不少中国愤青类似。
总结而言，英法拟共用航母还只是一项建议而已，陆续而来的重要细节才会是棘手问题，例如人员管理与财政负担，战备负责等等。再加上英法两国未必适用同款舰载机，使工作配合方面更是难上加难。
9月15日，《异言堂》刊登了‘从英法拟公用航母谈起’一文。笔者发现作者胡永伟对航母有些误解，特写此文与胡兄分享，更希望能起抛砖引玉之用。
首先，不少军事历史学家与军事战略学者在进行航母研究的时候，基本上都会把航母时代划分为第二次世界大战时代与现代航母。
有三则事记告诉我们现代航母的重要战略意义。1982年，英国海军长征8千公里到西大西洋南半球与阿根廷为福克兰岛而战。第二则是1990年联合国在美国的领导下驱逐伊拉克出科威特领土的战役。这两场战役奠定了航母为‘浮动机场’的威力发挥。第三则是在1996年台海危机高峰时期，美国‘尼米兹号’航母经过台海，对中国形成了强大的威慑力，也轻易的化解了台海危机。
这也解释了为何中国近年来不惜耗费巨资积极筹建航母计划未来部署在南中国海。除了主要面对可能在东亚所爆发的冲突以外，在承平时期还可以在东南亚区域，尤其是涉及南沙群岛领土纠纷的国家起威慑作用。
航母本身威力并不强大
一般人对于航母的误解很大来自‘威力强大的航母’。事实上，航母本身威力并不强大。而鲜为人知的是，航母本身只有近距离的基本防卫能力而已。以美国‘华盛顿号’航母来说，其舰上虽然有各种各样的对空对海搜索雷达，但是却只有‘海麻雀’、‘海公羊’以及‘方阵快炮’三样近距离点防御系统而已。
事实上，真正威力强大的是以航母为中心被称为‘航母打击群’。美国每一个航母打击群包括至少2艘提康德罗加级导弹巡洋舰及2艘阿利伯克级驱逐舰，提供舰队中距离的区域性海面与防空的任务。这些军舰都备有高科技的宙斯盾主动雷达防御系统，可以监测超过600个远在2000公里外的飞行目标。水底防卫则是交由阿利伯克级驱逐舰与至少两艘洛杉矶级核潜艇负责。
至于在空域阔度方面，除了之前所提及的宙斯盾雷达以外，还包括各式各样的舰载预警机等等。距离航母大概600公里的最外层保护由航母上的舰载战机负责。每一艘美国‘尼米兹级’航母上至少有80架各式战机与直升机执行任务。
换句话说，航母本身是非常脆弱的平台，如果离开这多重保护层，航母及其舰上战机很难发挥威力。胡君所谓的‘…（航母）具备攻击威力和远距离作战能力之外，也具有防空和反潜能力…’并不正确。
虽然航母面世至今已经90余年，但是却只有中国在近年才开始研制反舰弹道导弹打航母技术，至今服役与否仍是谜。反舰弹道导弹打航母的技术说起来虽然容易，事实却并非如此。例如要在末端高速飞行时成功锁定目标更是最艰难的技术瓶颈。再说，根据西方军事情报的分析，由于缺乏监测卫星与高速通讯的辅助下，中国的反舰弹道导弹至今仍然只是纸上谈兵，欠缺实用性。胡君在该篇文章中所提及‘反舰弹道导弹导致航母的战略位置逐渐下降’有待证实。
另外，航母虽然排水量高达数万吨，但是在人造卫星的眼下，它事实上却是非常渺小。再加上中国缺乏类似的海面监测卫星，‘目标显著，隐藏性差’未必是一个弱点。胡君此一误解与不少中国愤青类似。
总结而言，英法拟共用航母还只是一项建议而已，陆续而来的重要细节才会是棘手问题，例如人员管理与财政负担，战备负责等等。再加上英法两国未必适用同款舰载机，使工作配合方面更是难上加难。
Wednesday, 8 September 2010
馬尼拉人質解救的過失
http://www2.orientaldaily.com.my/fread/2lvh0ruK1zDr0p4004Rt9DZH0C8e7FsU
上星期發生轟動亞太地區的馬尼拉香港人質事件後，本地報章和網絡媒體不僅圖文並茂大幅度刊登有關新聞，評論版更出現了不少文章。
然而不少文章都是以謾罵批評為主，以「菲警缺乏專業」、「拯救能力不足」一句帶過，並未有為讀者解釋箇中各種細節。
經過仔細分析，我們可以看到菲律賓警方在戰略安排上與執行任務上都出現了很大的錯誤。
綁架事件在早上十時半發生後，警方便知道劫匪曾經是專業警察並且擁有一把M-16機關鎗。劫匪不僅擁有軍事知識和強大軍火，更重要的是他幾乎是摸透警方處理事情的手法。遇到這種情況，速戰速決是唯一的策略。此外，對於任何此類恐怖活動來說，拖延的時間越長，越會有更多意料之外的事情發生，也會讓事情最後失控。對於反恐警察來說，掌握節奏和主導劫匪的所作所為是成功的必要條件。
但是很可惜的是他們卻抱著寬容對待前同胞的心態，期待劫匪最終會器械投降皆大歡喜。期間警方雖然有數次機會向劫匪送飯加油，甚至讓人質下車，卻不見警方或是狙擊手採取行動。等到事情拖到黃昏入夜以後，優勢明顯已經從警方轉到劫匪身上。這是菲律賓警方最大的敗筆之一。
特警在最後採取行動的時候也是錯誤百出，為人詬病。
在獲得有關巴士被騎劫的消息後，警方趕到現場後，首先應在輪胎下放下障礙物避免劫匪把巴士開往他處。
晚上7時半，特警終於採取行動，企圖破窗門進入車內搶救人質。特警們分兩批從車前與車尾企圖破窗門進入車內。這是嚴重的錯誤。第一，巴士並沒有被穩固著，如果劫匪發狂或是兵荒馬亂之中有人駕駛巴士，特警人員凶多吉少。第二，即使成功闖入巴士內，而劫匪又站在中間的話，這兩批特警都各自暴露在面對面同胞的武器射程內，交叉火力(cross fire)容易誤傷同僚。
在爆破車窗門的過程，特警不僅使用不當的工具，手法也不乾淨利落，反而還在過程中激怒劫匪，最終釀成大禍。
此外，特警們在執行任務時使用M-16機關鎗也是一大錯誤之一。巴士車內空間狹窄，使用一把笨重而且體積相當龐大的機關鎗幾乎是沒有發揮空間。相反地，根據外國特別部隊的訓練手冊，在狹窄空間例如巴士或是飛機上進行反恐活動時，短小精悍的手槍是最好的選擇。
根據以上的分析，菲律賓警方缺乏精心策劃、準備以及執行任務時的技術性錯誤導致了此次悲劇的發生。
上星期發生轟動亞太地區的馬尼拉香港人質事件後，本地報章和網絡媒體不僅圖文並茂大幅度刊登有關新聞，評論版更出現了不少文章。
然而不少文章都是以謾罵批評為主，以「菲警缺乏專業」、「拯救能力不足」一句帶過，並未有為讀者解釋箇中各種細節。
經過仔細分析，我們可以看到菲律賓警方在戰略安排上與執行任務上都出現了很大的錯誤。
綁架事件在早上十時半發生後，警方便知道劫匪曾經是專業警察並且擁有一把M-16機關鎗。劫匪不僅擁有軍事知識和強大軍火，更重要的是他幾乎是摸透警方處理事情的手法。遇到這種情況，速戰速決是唯一的策略。此外，對於任何此類恐怖活動來說，拖延的時間越長，越會有更多意料之外的事情發生，也會讓事情最後失控。對於反恐警察來說，掌握節奏和主導劫匪的所作所為是成功的必要條件。
但是很可惜的是他們卻抱著寬容對待前同胞的心態，期待劫匪最終會器械投降皆大歡喜。期間警方雖然有數次機會向劫匪送飯加油，甚至讓人質下車，卻不見警方或是狙擊手採取行動。等到事情拖到黃昏入夜以後，優勢明顯已經從警方轉到劫匪身上。這是菲律賓警方最大的敗筆之一。
特警在最後採取行動的時候也是錯誤百出，為人詬病。
在獲得有關巴士被騎劫的消息後，警方趕到現場後，首先應在輪胎下放下障礙物避免劫匪把巴士開往他處。
晚上7時半，特警終於採取行動，企圖破窗門進入車內搶救人質。特警們分兩批從車前與車尾企圖破窗門進入車內。這是嚴重的錯誤。第一，巴士並沒有被穩固著，如果劫匪發狂或是兵荒馬亂之中有人駕駛巴士，特警人員凶多吉少。第二，即使成功闖入巴士內，而劫匪又站在中間的話，這兩批特警都各自暴露在面對面同胞的武器射程內，交叉火力(cross fire)容易誤傷同僚。
在爆破車窗門的過程，特警不僅使用不當的工具，手法也不乾淨利落，反而還在過程中激怒劫匪，最終釀成大禍。
此外，特警們在執行任務時使用M-16機關鎗也是一大錯誤之一。巴士車內空間狹窄，使用一把笨重而且體積相當龐大的機關鎗幾乎是沒有發揮空間。相反地，根據外國特別部隊的訓練手冊，在狹窄空間例如巴士或是飛機上進行反恐活動時，短小精悍的手槍是最好的選擇。
根據以上的分析，菲律賓警方缺乏精心策劃、準備以及執行任務時的技術性錯誤導致了此次悲劇的發生。
Monday, 30 August 2010
遠距看表演，觀眾更安全
http://www2.orientaldaily.com.my/gread/GNS/2A8406SR1o070jdG0R7L8l273OX300k2
「比起從前，近年飛行表演意外大多只是飛行員傷亡，地面觀眾幾乎沒受波及。」
諾丁漢大學大馬分校講師陳日佳解釋，自1988年德國拉姆斯坦基地飛行表演，2架飛機對撞爆炸後殘骸掉落地面，造成包括觀眾在內逾70人死後，歐美就陸續擬定相關管制條例，嚴格執行。
舉例，若飛機純粹飛行（不耍花招），根據規定須與觀眾區保持至少230公尺；若飛機進行特別動作，如2架飛機同時打轉，藉此展示性能，就須遠離觀眾至少450公尺。飛機最低飛行高度須距離地面150公尺。
他說，各區域及國家對飛行表演的規定有本身標準，在俄羅斯或亞洲，執行度也許不如歐美嚴格。「當然，這得視乎飛機的機種、飛速等各種考慮因素。」
今年初陳日佳到新加坡參觀航空展，親眼目睹飛機犯規而遭退場。韓國一架高級訓練機遠遠往觀眾區方向飛，接近觀眾區時突然一個掉頭就往回飛，久久不見蹤影。
「我們都覺得莫名其妙，後來看新聞才知它因為太靠近觀眾區，被安全委員會發出紅卡。」
雖然每個國家自有一套標準，但亦相差不遠。談到所有國家都須遵行的規定，他說，正進行飛行表演的飛機不能飛到觀眾上空，因一旦出意外，無數觀眾可能被波及，急救也難進行。
吉隆玻安全評論網站編輯藍中華則認為，雖然高危險飛行動作一般不會在觀眾上空進行，但若飛機在上空出意外，如起火或爆炸，碎片可彈飛至七八百公尺遠。「基本上觀眾還是面對某種程度潛在風險，更別說有些表演場地飛機場外圍就是住宅區。」
http://www2.orientaldaily.com.my/gread/GNS/2Rg307Xf1ZKd0lq20Th5849X3Tdh0R4U
直升機戰機同飛 新國挑戰不可能表演
今年初新加坡舉辦航空展，該國飛行表演隊以一架F-16戰機及一架阿帕奇武裝直升機為主角，上演了精彩的飛行秀。
「也許很多人會說這種表演方式很新穎，但坦白說，危險性頗高，西方國家從不採取此方式。」
諾丁漢大學大馬分校講師陳日佳解釋道，直升機最高時速只有200多公里，戰機可飛至時速500多公里，可想而知基本上不能並行飛。若要兩者並飛，直升機得加速飛，戰機則需飛得很慢，且要確保不會慢到失速。
此外，直升機在設計上，本就面對空氣動力不穩定的問題，一旦風大就難以控制。而戰機飛行時會噴出很多氣體，這些氣體會影響直升機的穩定性。
「此類飛行表演不只要顧慮到戰機及直升機飛行速度的差別，還得確保直升機不會飛到戰機後面，或被戰機噴出的氣流影響，具有一定危險性。」
陳日佳猜測，新加坡表演隊敢於進行這種飛行表演，一來也許基於創新之舉，二來飛行員及當局有膽量進行。
「比起從前，近年飛行表演意外大多只是飛行員傷亡，地面觀眾幾乎沒受波及。」
諾丁漢大學大馬分校講師陳日佳解釋，自1988年德國拉姆斯坦基地飛行表演，2架飛機對撞爆炸後殘骸掉落地面，造成包括觀眾在內逾70人死後，歐美就陸續擬定相關管制條例，嚴格執行。
舉例，若飛機純粹飛行（不耍花招），根據規定須與觀眾區保持至少230公尺；若飛機進行特別動作，如2架飛機同時打轉，藉此展示性能，就須遠離觀眾至少450公尺。飛機最低飛行高度須距離地面150公尺。
他說，各區域及國家對飛行表演的規定有本身標準，在俄羅斯或亞洲，執行度也許不如歐美嚴格。「當然，這得視乎飛機的機種、飛速等各種考慮因素。」
今年初陳日佳到新加坡參觀航空展，親眼目睹飛機犯規而遭退場。韓國一架高級訓練機遠遠往觀眾區方向飛，接近觀眾區時突然一個掉頭就往回飛，久久不見蹤影。
「我們都覺得莫名其妙，後來看新聞才知它因為太靠近觀眾區，被安全委員會發出紅卡。」
雖然每個國家自有一套標準，但亦相差不遠。談到所有國家都須遵行的規定，他說，正進行飛行表演的飛機不能飛到觀眾上空，因一旦出意外，無數觀眾可能被波及，急救也難進行。
吉隆玻安全評論網站編輯藍中華則認為，雖然高危險飛行動作一般不會在觀眾上空進行，但若飛機在上空出意外，如起火或爆炸，碎片可彈飛至七八百公尺遠。「基本上觀眾還是面對某種程度潛在風險，更別說有些表演場地飛機場外圍就是住宅區。」
http://www2.orientaldaily.com.my/gread/GNS/2Rg307Xf1ZKd0lq20Th5849X3Tdh0R4U
直升機戰機同飛 新國挑戰不可能表演
今年初新加坡舉辦航空展，該國飛行表演隊以一架F-16戰機及一架阿帕奇武裝直升機為主角，上演了精彩的飛行秀。
「也許很多人會說這種表演方式很新穎，但坦白說，危險性頗高，西方國家從不採取此方式。」
諾丁漢大學大馬分校講師陳日佳解釋道，直升機最高時速只有200多公里，戰機可飛至時速500多公里，可想而知基本上不能並行飛。若要兩者並飛，直升機得加速飛，戰機則需飛得很慢，且要確保不會慢到失速。
此外，直升機在設計上，本就面對空氣動力不穩定的問題，一旦風大就難以控制。而戰機飛行時會噴出很多氣體，這些氣體會影響直升機的穩定性。
「此類飛行表演不只要顧慮到戰機及直升機飛行速度的差別，還得確保直升機不會飛到戰機後面，或被戰機噴出的氣流影響，具有一定危險性。」
陳日佳猜測，新加坡表演隊敢於進行這種飛行表演，一來也許基於創新之舉，二來飛行員及當局有膽量進行。
飛行表演兇險知多少
http://www2.orientaldaily.com.my/gread/2q8900JJ1mWD0tD803398c8U3fgd0kXF
或高速直線飛行，或翻滾打轉，或多架飛機打造出各種陣型，每每在大型慶典或航空展出現的飛行表演，讓觀眾大飽眼福。但在壯觀炫目的同時，其中的凶險你又知道多少？
上月底，加拿大萊斯布里奇縣機場上演清晰的驚險一幕。一架CF-18「大黃蜂」戰鬥機為國際航展進行飛行演練時，突然墜地爆炸，所幸飛行員在墜機前及時跳傘，幸運逃生。
近年來，飛行表演意外不時出現在媒體上，足見飛行表演存在相當程度的危險性，其中天氣因素、飛行員之間的默契及配合，足以左右表演的安全性。
10公尺近距玩命，天氣默契定吉兇
「近幾年來飛行表演意外的發生率，基本上一年不會多過5次，相較每年舉辦的場次，意外次數就不算多。」諾丁漢大學大馬分校講師陳日佳向本報如是表示。
他數年前留學英國多次參觀當地航空展，對飛行表演頗有心得。他直言，就是因為意外次數不多，才每每變成新聞，也因此讓人產生飛行表演意外頻傳的錯覺。
即使如此，飛行表演仍存在一定的危險性，天氣狀況是其中重要因素。作為環境及化學工程系助理教授的陳日佳說：「每個地方的空域不一樣，空氣密度會隨著天氣變化而改變，飛行的阻力、耗油量、動作等都受天氣因素左右。」
演前練習也常出事
舉例，英國林肯郡是平地，天氣對飛行表演影響不大；惟今年初新加坡航空展的飛行表演所在地是海邊，風大，而且赤道地區天氣變化快，影響不可謂不大。
因此，飛行隊須提早幾天到達相關地點適應天氣，先進行演練，否則一旦對天氣及環境狀況掌握不足，極可能導致意外。「很多時候飛行表演意外不是發生在表演當天，而是表演前的演練。」
陳日佳再分析，飛行員間的默契及配合更是重要。譬如，當飛機表演「倒掛橫飛再往下轉往上衝」招式時，只要稍微分心，就會衝下地面，後果堪憂。
他說，飛行技術越高、參與飛機越多，可看性固然大增，但危險性也提高。以英國著名「紅箭」飛行表演隊來說，最多可讓9架飛機一起表演，排成高難度的鑽石陣型等，隊員間的默契扮演關鍵角色。
1988年發生在德國拉姆斯坦基地的飛行表演意外，就是因為飛行員默契不足，才導致2架飛機相撞，造成逾70人死。
「吉隆玻安全評論」網站編輯藍中華也說，飛行表演以高難度動作吸引觀眾，但這確實存在蠻大風險。2架飛機各從左右邊往中間飛，在10至20公尺的近距離內擦肩而過，這樣的飛行動作固然炫目，但在500至700公里的飛行時速下，無疑在玩命。
又例如，5、6架飛機並排且各僅相隔10公尺的距離下，保持高度一致的飛行，風險也極高，萬一某環節出差錯，後果嚴重。
「飛行表演會考慮天氣等因素設下特定飛行航線及規則，若飛行員表演時違反規則，無論基於何種原因都是危險的。」
機械故障是另一因素，一般是引擎出問題。藍中華無奈說，雖然每架飛機在表演起飛前都會進行ABCDE的5個檢查，確保輪胎、起落架、引擎等的安全，但機械故障導致意外仍不時上演。
「飛機有3個輪，後面2個，前面1個。去年俄羅斯國際航空展，一架「蘇-30」戰鬥機以後面一個輪先著陸，幸好沒機毀人亡。」但該航空展前的演練，2架「蘇-27」殲擊機空中相撞，3名飛行員彈射逃生，俄王牌飛行員特卡琴科降落傘未打開墜地身亡。
http://www2.orientaldaily.com.my/gread/GNS/26820yku10Rd0um40cpX8E9N3qGT00w2
拿命來搏？ 賣飛機啦!
飛行表演始終存在風險，有關方面仍不惜冒險去進行，背後因素值得探究。對此，「吉隆玻安全評論」網站編輯藍中華直言：「讓觀眾賞心悅目，還是其次，飛行表演最主要目的是要賣飛機！」
他笑說，若表演特出，政府高官或軍方看了，自然產生「這飛機能進行如此高難度飛行動作，性能一定很好」的觀感，就能達到吸引買家目的。
「再者，飛行表演不啻是壯國威的好管道」。英國常派「紅箭」飛行表演隊參加國外航空展，美國則派「藍天使」及「雷鳥」，俄羅斯派「勇士」及「雨燕」，法國派「法蘭西巡邏兵」。
諾丁漢大學大馬分校講師陳日佳補充說，飛行表演也是國家外交其中一個管道。如英國紅箭表演隊，其實就是該國對其他國家表示親善的一種手法。「他們應邀出國表演，一方面宣傳英國生產飛機性能可靠，也展示兩國間的關係有一定的融合度，所以願應邀表演。」
藍中華說，並非每個國家都有飛行表演隊，上述這幾支都是固定的，新加坡也有「黑騎士」表演隊。但飛行表演又未必都是由飛行表演隊進行，有些國家是從原本部隊中抽出幾架飛機，進行特定表演後就解散。
例如90年代初我國組成Taming Sari飛行表演隊，幾年後就已解散。
他說，我國可探討要否設立固定的飛行表演隊，因為若在本國表演，能激發年輕人從軍熱情，並可提升空軍形象。
「說實在，我國是沒有飛機可以賣啦，所以，還是得視乎國家經濟能力可否負擔。」
或高速直線飛行，或翻滾打轉，或多架飛機打造出各種陣型，每每在大型慶典或航空展出現的飛行表演，讓觀眾大飽眼福。但在壯觀炫目的同時，其中的凶險你又知道多少？
上月底，加拿大萊斯布里奇縣機場上演清晰的驚險一幕。一架CF-18「大黃蜂」戰鬥機為國際航展進行飛行演練時，突然墜地爆炸，所幸飛行員在墜機前及時跳傘，幸運逃生。
近年來，飛行表演意外不時出現在媒體上，足見飛行表演存在相當程度的危險性，其中天氣因素、飛行員之間的默契及配合，足以左右表演的安全性。
10公尺近距玩命，天氣默契定吉兇
「近幾年來飛行表演意外的發生率，基本上一年不會多過5次，相較每年舉辦的場次，意外次數就不算多。」諾丁漢大學大馬分校講師陳日佳向本報如是表示。
他數年前留學英國多次參觀當地航空展，對飛行表演頗有心得。他直言，就是因為意外次數不多，才每每變成新聞，也因此讓人產生飛行表演意外頻傳的錯覺。
即使如此，飛行表演仍存在一定的危險性，天氣狀況是其中重要因素。作為環境及化學工程系助理教授的陳日佳說：「每個地方的空域不一樣，空氣密度會隨著天氣變化而改變，飛行的阻力、耗油量、動作等都受天氣因素左右。」
演前練習也常出事
舉例，英國林肯郡是平地，天氣對飛行表演影響不大；惟今年初新加坡航空展的飛行表演所在地是海邊，風大，而且赤道地區天氣變化快，影響不可謂不大。
因此，飛行隊須提早幾天到達相關地點適應天氣，先進行演練，否則一旦對天氣及環境狀況掌握不足，極可能導致意外。「很多時候飛行表演意外不是發生在表演當天，而是表演前的演練。」
陳日佳再分析，飛行員間的默契及配合更是重要。譬如，當飛機表演「倒掛橫飛再往下轉往上衝」招式時，只要稍微分心，就會衝下地面，後果堪憂。
他說，飛行技術越高、參與飛機越多，可看性固然大增，但危險性也提高。以英國著名「紅箭」飛行表演隊來說，最多可讓9架飛機一起表演，排成高難度的鑽石陣型等，隊員間的默契扮演關鍵角色。
1988年發生在德國拉姆斯坦基地的飛行表演意外，就是因為飛行員默契不足，才導致2架飛機相撞，造成逾70人死。
「吉隆玻安全評論」網站編輯藍中華也說，飛行表演以高難度動作吸引觀眾，但這確實存在蠻大風險。2架飛機各從左右邊往中間飛，在10至20公尺的近距離內擦肩而過，這樣的飛行動作固然炫目，但在500至700公里的飛行時速下，無疑在玩命。
又例如，5、6架飛機並排且各僅相隔10公尺的距離下，保持高度一致的飛行，風險也極高，萬一某環節出差錯，後果嚴重。
「飛行表演會考慮天氣等因素設下特定飛行航線及規則，若飛行員表演時違反規則，無論基於何種原因都是危險的。」
機械故障是另一因素，一般是引擎出問題。藍中華無奈說，雖然每架飛機在表演起飛前都會進行ABCDE的5個檢查，確保輪胎、起落架、引擎等的安全，但機械故障導致意外仍不時上演。
「飛機有3個輪，後面2個，前面1個。去年俄羅斯國際航空展，一架「蘇-30」戰鬥機以後面一個輪先著陸，幸好沒機毀人亡。」但該航空展前的演練，2架「蘇-27」殲擊機空中相撞，3名飛行員彈射逃生，俄王牌飛行員特卡琴科降落傘未打開墜地身亡。
http://www2.orientaldaily.com.my/gread/GNS/26820yku10Rd0um40cpX8E9N3qGT00w2
拿命來搏？ 賣飛機啦!
飛行表演始終存在風險，有關方面仍不惜冒險去進行，背後因素值得探究。對此，「吉隆玻安全評論」網站編輯藍中華直言：「讓觀眾賞心悅目，還是其次，飛行表演最主要目的是要賣飛機！」
他笑說，若表演特出，政府高官或軍方看了，自然產生「這飛機能進行如此高難度飛行動作，性能一定很好」的觀感，就能達到吸引買家目的。
「再者，飛行表演不啻是壯國威的好管道」。英國常派「紅箭」飛行表演隊參加國外航空展，美國則派「藍天使」及「雷鳥」，俄羅斯派「勇士」及「雨燕」，法國派「法蘭西巡邏兵」。
諾丁漢大學大馬分校講師陳日佳補充說，飛行表演也是國家外交其中一個管道。如英國紅箭表演隊，其實就是該國對其他國家表示親善的一種手法。「他們應邀出國表演，一方面宣傳英國生產飛機性能可靠，也展示兩國間的關係有一定的融合度，所以願應邀表演。」
藍中華說，並非每個國家都有飛行表演隊，上述這幾支都是固定的，新加坡也有「黑騎士」表演隊。但飛行表演又未必都是由飛行表演隊進行，有些國家是從原本部隊中抽出幾架飛機，進行特定表演後就解散。
例如90年代初我國組成Taming Sari飛行表演隊，幾年後就已解散。
他說，我國可探討要否設立固定的飛行表演隊，因為若在本國表演，能激發年輕人從軍熱情，並可提升空軍形象。
「說實在，我國是沒有飛機可以賣啦，所以，還是得視乎國家經濟能力可否負擔。」
Wednesday, 7 July 2010
以国家安全与国家利益之名
http://therocknews.com/citizen-reporter/comment/2010-07-07/17708.html
新一期的国会会议才不过两个星期，各种各样的议题便已经开始引起议论纷纷。其中最引人注目的莫过于国家皇宫建筑与军购的问题。
例如国家皇宫超支数亿，而且并没有经过公开招标便把合约颁发给数家与巫统有密切关系的土著承包商。而潜水艇购买的课题也继续在国会发酵。吉隆坡峇都区国会议员蔡添强揭露随潜水艇一起购买的水雷与导弹比他国所购买的单价出现了高达20%的差价。
政府纵容面对在野党的指控，所有问题皆以 ‘国家安全’为由拒绝披露更多。
军购是一个国家最高机密的资料之一。除了重要资料如妥善率，武器使用参数等等以外，其他资料一般上都必须局部公开，尤其是在购买合约内容。这一点尤其是在民主国家更为重要，也符合了文人管军的政策。
但是，军购合约一般上非常复杂。除了涉及购买细节以外，还涉及了售后服务细节、后备器材供应、技术转移与武器第三方转移、甚至是回扣等等。这些资料，尤其是回扣，是最敏感的部分。
军方与公民社会因此经常出现了对峙的窘境。一方面军方以‘国家安全’为由拒绝透露详情。而一方面公民社会却因为良政与透明度为由要求监督军方。尤其是有些居心不良者趁机‘捞’一把，涉及舞弊等等。当然，双方公说公有理，婆说婆有理。因此如何在这之间取得平衡也是各国政府头痛之处。
在我国，国防部军购从独立至马哈迪时代都是相当低调，其目标仅是为了保持最低的武装威慑力。90年代末当纳吉上任国防部长后，适逢国际环境转换，与邻国关系上下起伏，再加上中国军事崛起，政府以军事现代化购买不少武装配备。
同时在国内，马哈迪的私营化计划诟病开始浮上水面，不少舞弊开始在报章上曝光。马哈迪政府若没有强硬手腕则已经出事。在90年代米格苏凯战机以及战舰后，本地军火商，军火代理与政府开始发现军购时最好‘过河湿脚’与‘捞油水’的地方，惠及朋党。这是因为政府可以以‘国家安全’为由，或是《官方机密法令》来进行黑箱作业，逃过公民社会与人民监督的程序。
例如在潜水艇军购中，Perimeker公司获颁价值高达1亿1496万欧元的‘协调与支援服务’ 合约。我国仅有160名海军人员在法国训练，平均每个人头花费高达68万欧元，或折合马币300万令吉。为何费用会这么高？法方的调查人员日前公开批评 Perimeker公司只是旨在赚取佣金，根本没有任何相关的管理经验。
此外，我国其它大型军购也一样曾经与舞弊扯上关系，除了2009年一度在本地媒体曝光的欧洲直升机军购案外，我国2001年从巴西所购买的多管火箭炮也传出军方和政府高层个人从中获益。
正当政府不断的告诉人民‘钱不够用’，要大量削减津贴的时候，政府的军购清单上还有不少他们有兴趣的‘军事玩具’，如战机，预警机，和火炮等等。这些武器是否真正符合我国利益，还是很多问号。然而，一群人以‘国家安全’与‘国家利益’的借口进行利益输送，惠及朋党。继续下去，我们再多再丰富的天然资源，最后也是坐吃山崩。
新一期的国会会议才不过两个星期，各种各样的议题便已经开始引起议论纷纷。其中最引人注目的莫过于国家皇宫建筑与军购的问题。
例如国家皇宫超支数亿，而且并没有经过公开招标便把合约颁发给数家与巫统有密切关系的土著承包商。而潜水艇购买的课题也继续在国会发酵。吉隆坡峇都区国会议员蔡添强揭露随潜水艇一起购买的水雷与导弹比他国所购买的单价出现了高达20%的差价。
政府纵容面对在野党的指控，所有问题皆以 ‘国家安全’为由拒绝披露更多。
军购是一个国家最高机密的资料之一。除了重要资料如妥善率，武器使用参数等等以外，其他资料一般上都必须局部公开，尤其是在购买合约内容。这一点尤其是在民主国家更为重要，也符合了文人管军的政策。
但是，军购合约一般上非常复杂。除了涉及购买细节以外，还涉及了售后服务细节、后备器材供应、技术转移与武器第三方转移、甚至是回扣等等。这些资料，尤其是回扣，是最敏感的部分。
军方与公民社会因此经常出现了对峙的窘境。一方面军方以‘国家安全’为由拒绝透露详情。而一方面公民社会却因为良政与透明度为由要求监督军方。尤其是有些居心不良者趁机‘捞’一把，涉及舞弊等等。当然，双方公说公有理，婆说婆有理。因此如何在这之间取得平衡也是各国政府头痛之处。
在我国，国防部军购从独立至马哈迪时代都是相当低调，其目标仅是为了保持最低的武装威慑力。90年代末当纳吉上任国防部长后，适逢国际环境转换，与邻国关系上下起伏，再加上中国军事崛起，政府以军事现代化购买不少武装配备。
同时在国内，马哈迪的私营化计划诟病开始浮上水面，不少舞弊开始在报章上曝光。马哈迪政府若没有强硬手腕则已经出事。在90年代米格苏凯战机以及战舰后，本地军火商，军火代理与政府开始发现军购时最好‘过河湿脚’与‘捞油水’的地方，惠及朋党。这是因为政府可以以‘国家安全’为由，或是《官方机密法令》来进行黑箱作业，逃过公民社会与人民监督的程序。
例如在潜水艇军购中，Perimeker公司获颁价值高达1亿1496万欧元的‘协调与支援服务’ 合约。我国仅有160名海军人员在法国训练，平均每个人头花费高达68万欧元，或折合马币300万令吉。为何费用会这么高？法方的调查人员日前公开批评 Perimeker公司只是旨在赚取佣金，根本没有任何相关的管理经验。
此外，我国其它大型军购也一样曾经与舞弊扯上关系，除了2009年一度在本地媒体曝光的欧洲直升机军购案外，我国2001年从巴西所购买的多管火箭炮也传出军方和政府高层个人从中获益。
正当政府不断的告诉人民‘钱不够用’，要大量削减津贴的时候，政府的军购清单上还有不少他们有兴趣的‘军事玩具’，如战机，预警机，和火炮等等。这些武器是否真正符合我国利益，还是很多问号。然而，一群人以‘国家安全’与‘国家利益’的借口进行利益输送，惠及朋党。继续下去，我们再多再丰富的天然资源，最后也是坐吃山崩。
Wednesday, 30 June 2010
英國核威懾力量
http://www2.orientaldaily.com.my/fread/2Vpb0jFV1QUT0E5L0EKu6lWH275q9BLP
英國保守黨與自民黨所組成的聯合政府有不少歧見，其中一項便是雙方在是否應該保留核子威懾力量方面的立場相左。
保守黨與勞工黨擁有同樣的立場，英國的核子威懾力量不僅滿足自身的戰略利益，還履行了她在北大西洋公約組織內的重要角色。而自民黨則認為英國應該放棄有關戰略部署。
在最近的核子裁減課題上，英國新任外交部長海格首次承認英國將僅保持160枚核彈頭。較早前，法國也公佈其核子武器數量不多過300枚；而美國則公佈其數目是5113枚。
儘管面對來自環保與反核分子，宗教界人士以及部分蘇格蘭人的激烈反對，聯合政府內的共識是有關爭議必須要從長遠利益著手。取消核設施不僅不符合英國的國家利益，也影響世界勢力平衡。
自上世紀90年代以來，英國的核子威懾力量是依賴皇家海軍的「前衛」級核潛艇所提供。每天全天候最少有一艘載有16枚三叉戟導彈或是48枚核彈頭的「前衛」級潛艇在世界海底某角落航行待命。
2006年的英國國防白皮書建議政府應該在未來40年繼續維持最低的戰略威懾力量，而由「前衛」級潛艇與三叉戟核導彈水下的核力量是最安全，也是最符合經濟效益的方式。儘管如此，政府在未來30年需要付出高達200億英鎊的代價引起了爭議。
對自民黨來說，他們寧可把這筆錢花在公共開支或是傳統武力上。英國傳統軍事力量，已經因為近年來在伊拉克與阿富汗的反恐戰爭而造成財力吃緊，而核武力佔了英國每年5%的國防預算，高達20億英鎊。
更重要的是，根據自民黨最近公佈的內部文件顯示，該黨另外一個反對原因是因為英國並沒有三叉戟的『使用自主權』，因此與其耗費巨資在這方面，倒不如全面放棄核威懾力量。
保留三叉戟戰略核子彈對英國來說是一項重要的決定，也符合英國長遠國家戰略利益。冷戰結束近20年，而且世界格局也已經從以往的對抗性關係走向和談共存的生存方式。世界各國面對的最大問題並不是大型軍事衝突，反而是恐怖主義肆虐以及獨裁的「流氓國家」的威脅。但是，是否因為如此而放棄核威懾力量仍然充滿爭議。畢竟世界上還有不少地區，例如亞太區在未來20年內，仍然還存在不少不確定因素。
英國政府最遲必須在2014年才真正決定是否應該維持其核子威懾力量。自民黨因此必須在這幾年內好好地對此事研究一番。畢竟，要在政治利益，經濟以及國家利益之間取得平衡並非易事。
英國保守黨與自民黨所組成的聯合政府有不少歧見，其中一項便是雙方在是否應該保留核子威懾力量方面的立場相左。
保守黨與勞工黨擁有同樣的立場，英國的核子威懾力量不僅滿足自身的戰略利益，還履行了她在北大西洋公約組織內的重要角色。而自民黨則認為英國應該放棄有關戰略部署。
在最近的核子裁減課題上，英國新任外交部長海格首次承認英國將僅保持160枚核彈頭。較早前，法國也公佈其核子武器數量不多過300枚；而美國則公佈其數目是5113枚。
儘管面對來自環保與反核分子，宗教界人士以及部分蘇格蘭人的激烈反對，聯合政府內的共識是有關爭議必須要從長遠利益著手。取消核設施不僅不符合英國的國家利益，也影響世界勢力平衡。
自上世紀90年代以來，英國的核子威懾力量是依賴皇家海軍的「前衛」級核潛艇所提供。每天全天候最少有一艘載有16枚三叉戟導彈或是48枚核彈頭的「前衛」級潛艇在世界海底某角落航行待命。
2006年的英國國防白皮書建議政府應該在未來40年繼續維持最低的戰略威懾力量，而由「前衛」級潛艇與三叉戟核導彈水下的核力量是最安全，也是最符合經濟效益的方式。儘管如此，政府在未來30年需要付出高達200億英鎊的代價引起了爭議。
對自民黨來說，他們寧可把這筆錢花在公共開支或是傳統武力上。英國傳統軍事力量，已經因為近年來在伊拉克與阿富汗的反恐戰爭而造成財力吃緊，而核武力佔了英國每年5%的國防預算，高達20億英鎊。
更重要的是，根據自民黨最近公佈的內部文件顯示，該黨另外一個反對原因是因為英國並沒有三叉戟的『使用自主權』，因此與其耗費巨資在這方面，倒不如全面放棄核威懾力量。
保留三叉戟戰略核子彈對英國來說是一項重要的決定，也符合英國長遠國家戰略利益。冷戰結束近20年，而且世界格局也已經從以往的對抗性關係走向和談共存的生存方式。世界各國面對的最大問題並不是大型軍事衝突，反而是恐怖主義肆虐以及獨裁的「流氓國家」的威脅。但是，是否因為如此而放棄核威懾力量仍然充滿爭議。畢竟世界上還有不少地區，例如亞太區在未來20年內，仍然還存在不少不確定因素。
英國政府最遲必須在2014年才真正決定是否應該維持其核子威懾力量。自民黨因此必須在這幾年內好好地對此事研究一番。畢竟，要在政治利益，經濟以及國家利益之間取得平衡並非易事。
Thursday, 4 March 2010
直升机与战机联合飞行
一般上的飞行表演都是纯飞机或是纯直升机表演。
在浪交怡和最近的新加坡航空展，新加坡空军打破传统不一样的表演- 一架战机和一架直升机进行联合表演。
战机时速高达1000公里，但是直升机时速却仅有300 公里。
要一起表演必须考虑安全问题。战机喷射气流容易造成乱流，直升机如果太过靠近容易失控。
此外，在一起飞的时候，战机还必须要以更大的攻角减低速度，增加稳定性。
安全考虑的重要性必须要被注重。
在浪交怡和最近的新加坡航空展，新加坡空军打破传统不一样的表演- 一架战机和一架直升机进行联合表演。
战机时速高达1000公里，但是直升机时速却仅有300 公里。
要一起表演必须考虑安全问题。战机喷射气流容易造成乱流，直升机如果太过靠近容易失控。
此外，在一起飞的时候，战机还必须要以更大的攻角减低速度，增加稳定性。
安全考虑的重要性必须要被注重。
Saturday, 19 December 2009
大马F5E型战机发动机失窃
http://www.therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-12-20/11856.html
昨日国防部再爆丑闻！国防部长阿末扎希承认大马空军一架F5E型战机发动机在2007年在吉隆坡新街场空军基地内失窃。
综合所有本地媒体报道，该战机在维修中失窃，其他失窃包括维修仪器以及维修记录等等。战机发动机除了体积不小以外，其重量也高达数吨，要神不知鬼不觉的情况下搬走并非易事。国防部虽然怀疑有内鬼所为，但是其所采取的行动却是只有数名军官被革职。
更令人百思不解的是事件虽然发生在2007年年尾，但是有关新闻在两年后今日在曝光。像我国其他丑闻一样，政府往往先进行内部调查方才报案。
F5E型战机并不是一款新型战机，它从1960年代就已经开始服役。虽然有关战机已经从美国空军第一战线退役。但是仍然还有不少发展中国家仍然依靠有关战机守护国家领空。其中一个仍然操作有关战机的国家包括受美国和西方国家制裁的伊朗。
发动机或掉入伊朗手中 维修记录让识货者受益不浅
这起事情并非像我国其他的舞弊案一样可以草草了事。这起事件最后可能会牵扯到外国势力，甚至会严重我国的国际声誉。这是因为虽然有关失窃的发动机怀疑已经非法出口到欧洲黑市买家，但是最终却极有可能会落到西方国家和美国眼中钉 - 伊朗手中。
伊朗因为核子问题与西方国家关系破裂，数以万计的美国和西方国家所制造的军事装备由于缺乏后备零件和维修专才等等均不能操作，其中包括F-14雄猫战机和F5E型战机等等。
有关注国际军事战略的人都会知道伊朗在过去这段时间不断通过国际各种不正常管道（包括他国转售，黑市收购，网上拍卖和二手机器回收等等）搜获所需的后备零件维持武器装备战力。美国国务院除了规定不能回收出售这些战机敏感二手零件以外，也严厉管理购买这些零件的国家空军并严重警告不能再转售这些零件。
西方情报估计目前伊朗只有少过40架F5E战机处于能够飞行状态。
因此，我们绝对有理由相信极有可能我国所失窃的战机发动机最后将会落到伊朗的手里。随同发动机一起失窃的维修记录(Maintenance logbook) 将会让使用者得益不少。
与俄罗斯和中国不一样，美国和西方国家对出口的军事装备严格进行管制，除了只能使用有关武器装备进行对外防御以外，除非获得美国政府允许，否则并不能再进行转售。装备仪器失窃更是严重失误，美国政府一般上将会彻查。
我国之前已经有公司怀疑向伊朗非法出售军事装备和零件的前科（详情参阅http://isis-online.org/uploads/isis-reports/documents/IranMilitaryProcurement.pdf），再加上大马驻联合国代表在11月27日的联合国表决中，联合古巴与委内瑞拉投下反对谴责伊朗核子计划，这起发动机失窃事件（再加上两年后才曝光）势必引起美国对纳吉政府的外交政策起质疑，严重影响我国的国际声誉和经济发展。
这起案件相信在我国并不会引起很大回响，但是其对外交影响却不能小看。纳吉政府如今还必须通过外交管道向美国进行解释，并且还必须联合美国当局一起进行深入调查。
昨日国防部再爆丑闻！国防部长阿末扎希承认大马空军一架F5E型战机发动机在2007年在吉隆坡新街场空军基地内失窃。
综合所有本地媒体报道，该战机在维修中失窃，其他失窃包括维修仪器以及维修记录等等。战机发动机除了体积不小以外，其重量也高达数吨，要神不知鬼不觉的情况下搬走并非易事。国防部虽然怀疑有内鬼所为，但是其所采取的行动却是只有数名军官被革职。
更令人百思不解的是事件虽然发生在2007年年尾，但是有关新闻在两年后今日在曝光。像我国其他丑闻一样，政府往往先进行内部调查方才报案。
F5E型战机并不是一款新型战机，它从1960年代就已经开始服役。虽然有关战机已经从美国空军第一战线退役。但是仍然还有不少发展中国家仍然依靠有关战机守护国家领空。其中一个仍然操作有关战机的国家包括受美国和西方国家制裁的伊朗。
发动机或掉入伊朗手中 维修记录让识货者受益不浅
这起事情并非像我国其他的舞弊案一样可以草草了事。这起事件最后可能会牵扯到外国势力，甚至会严重我国的国际声誉。这是因为虽然有关失窃的发动机怀疑已经非法出口到欧洲黑市买家，但是最终却极有可能会落到西方国家和美国眼中钉 - 伊朗手中。
伊朗因为核子问题与西方国家关系破裂，数以万计的美国和西方国家所制造的军事装备由于缺乏后备零件和维修专才等等均不能操作，其中包括F-14雄猫战机和F5E型战机等等。
有关注国际军事战略的人都会知道伊朗在过去这段时间不断通过国际各种不正常管道（包括他国转售，黑市收购，网上拍卖和二手机器回收等等）搜获所需的后备零件维持武器装备战力。美国国务院除了规定不能回收出售这些战机敏感二手零件以外，也严厉管理购买这些零件的国家空军并严重警告不能再转售这些零件。
西方情报估计目前伊朗只有少过40架F5E战机处于能够飞行状态。
因此，我们绝对有理由相信极有可能我国所失窃的战机发动机最后将会落到伊朗的手里。随同发动机一起失窃的维修记录(Maintenance logbook) 将会让使用者得益不少。
与俄罗斯和中国不一样，美国和西方国家对出口的军事装备严格进行管制，除了只能使用有关武器装备进行对外防御以外，除非获得美国政府允许，否则并不能再进行转售。装备仪器失窃更是严重失误，美国政府一般上将会彻查。
我国之前已经有公司怀疑向伊朗非法出售军事装备和零件的前科（详情参阅http://isis-online.org/uploads/isis-reports/documents/IranMilitaryProcurement.pdf），再加上大马驻联合国代表在11月27日的联合国表决中，联合古巴与委内瑞拉投下反对谴责伊朗核子计划，这起发动机失窃事件（再加上两年后才曝光）势必引起美国对纳吉政府的外交政策起质疑，严重影响我国的国际声誉和经济发展。
这起案件相信在我国并不会引起很大回响，但是其对外交影响却不能小看。纳吉政府如今还必须通过外交管道向美国进行解释，并且还必须联合美国当局一起进行深入调查。
Monday, 2 November 2009
參與軍展，新國示好？
http://www2.orientaldaily.com.my/fread/2CS6086J0S1B93oI196s1A3E0bZ4265D
自90年代開始，本區域的軍事展覽規模大幅度增加。當中我國舉辦的浪交怡海空軍事展獲得俄國大力支持。新加坡海空軍事展覽經常也有大量歐美和以色列公司參展。印尼、汶萊的軍事展雖然規模比不上以上兩項軍事展，但依然吸引大批歐美國家參展。
然而，本區域內國家互相支持其他國家的軍事展覽是十分罕見的，與歐洲國家互相支援軍事展覽的程度來說更是大巫見小巫。
浪交怡軍事展官方網頁宣佈新加坡將會派兩架F-16戰機和兩架阿柏奇武裝直升機前來參展，吸引了本地軍事迷的注意力。這不僅是新加坡國防部首次派遣戰機參展浪交怡軍事航空展，更是今次軍事展中除了主辦國大馬以外，陣容最大的國家。
第二次世界大戰時，新加坡的淪陷顯示出新加坡「易攻難守」的地理劣勢。這也解釋了新加坡建國以來長期注重進攻式國防戰略。由於缺乏戰略深縱，對於新加坡來說其國防安全幾乎是等同於區域安全。
相較新加坡政府過去在海外軍事展覽的低調和象徵式作風，今次大規模參展浪交怡航空展將會被視為釋放重要外交信息－－新加坡並不會對本區域的不穩定妥協。
最近大馬和印尼的雙邊關係，可說是60年代馬印軍事對立以來的最低潮。各種各樣的課題，例如印尼外勞權益、文化侵蝕、國歌盜用，直至美食擁有權等等都讓兩國關係蒙上陰影。雖然雙邊政府都積極進行協調和冷靜處理兩國糾紛，但短時間內想要解決有關爭議，並不容易。
由於新加坡的國力基礎在於其國際化城市和政治穩定，任何不安定因素都會嚴重影響新加坡的未來發展。而馬印雙方在經濟和政治上與新加坡都有切身關係，一旦這兩國關係進一步惡化，則將會影響新加坡的自身利益，更會讓向來積極向外推動東盟事務的工作更加複雜化。
馬新外交 不易定論
新加坡此次參展浪交怡可謂做足準備功夫。和新加坡空軍其他戰機比較起來，新加坡派遣F-16戰機不僅能有效傳遞有關訊息，同時也可以兼顧鄰國不必要的軍事猜疑。
單一引擎的F-16戰機是新加坡本島內目前最先進的戰機之一，預料此次將會輕裝參展。這款戰機可以在只進行一次空中加油的情況下從新加坡本土經馬六甲海峽飛到浪交怡島。
相反地，目前還寄居在美國的雙發引擎F-15SG不僅擁有強大的對地攻擊能力和先進的電子雷達，其至少1200公里的作戰半徑也很容易拉緊某些鄰近國家的神經線。
另外，參展的阿柏奇武裝直升機是首款在東南亞國家服役的武裝直升機，配備火力強大的「地獄火」對地導彈對付敵方地面坦克或是裝甲部隊，在美軍服役期間從90年代海灣戰爭直至目前的伊拉克、阿富汗維和工作都表現出色。
同樣地，為了避免不必要的軍事聯想和國防軍事機密，一般預料新國將不會派遣配有長弓火控雷達的直升機參加此次展覽。長弓雷達是阿柏奇武裝直升機的眼睛，探索距離數十公里。其高科技水準及重要性致使美國只會對親密盟友國家出售。
由此可見，軍事裝備參展他國軍事展背後必定會帶出訊息，但是同時也必須平衡其他考量。我們並不能憑這次的「破冰參展」便輕易對馬新外交做出新的定論。
自90年代開始，本區域的軍事展覽規模大幅度增加。當中我國舉辦的浪交怡海空軍事展獲得俄國大力支持。新加坡海空軍事展覽經常也有大量歐美和以色列公司參展。印尼、汶萊的軍事展雖然規模比不上以上兩項軍事展，但依然吸引大批歐美國家參展。
然而，本區域內國家互相支持其他國家的軍事展覽是十分罕見的，與歐洲國家互相支援軍事展覽的程度來說更是大巫見小巫。
浪交怡軍事展官方網頁宣佈新加坡將會派兩架F-16戰機和兩架阿柏奇武裝直升機前來參展，吸引了本地軍事迷的注意力。這不僅是新加坡國防部首次派遣戰機參展浪交怡軍事航空展，更是今次軍事展中除了主辦國大馬以外，陣容最大的國家。
第二次世界大戰時，新加坡的淪陷顯示出新加坡「易攻難守」的地理劣勢。這也解釋了新加坡建國以來長期注重進攻式國防戰略。由於缺乏戰略深縱，對於新加坡來說其國防安全幾乎是等同於區域安全。
相較新加坡政府過去在海外軍事展覽的低調和象徵式作風，今次大規模參展浪交怡航空展將會被視為釋放重要外交信息－－新加坡並不會對本區域的不穩定妥協。最近大馬和印尼的雙邊關係，可說是60年代馬印軍事對立以來的最低潮。各種各樣的課題，例如印尼外勞權益、文化侵蝕、國歌盜用，直至美食擁有權等等都讓兩國關係蒙上陰影。雖然雙邊政府都積極進行協調和冷靜處理兩國糾紛，但短時間內想要解決有關爭議，並不容易。
由於新加坡的國力基礎在於其國際化城市和政治穩定，任何不安定因素都會嚴重影響新加坡的未來發展。而馬印雙方在經濟和政治上與新加坡都有切身關係，一旦這兩國關係進一步惡化，則將會影響新加坡的自身利益，更會讓向來積極向外推動東盟事務的工作更加複雜化。
馬新外交 不易定論
新加坡此次參展浪交怡可謂做足準備功夫。和新加坡空軍其他戰機比較起來，新加坡派遣F-16戰機不僅能有效傳遞有關訊息，同時也可以兼顧鄰國不必要的軍事猜疑。
單一引擎的F-16戰機是新加坡本島內目前最先進的戰機之一，預料此次將會輕裝參展。這款戰機可以在只進行一次空中加油的情況下從新加坡本土經馬六甲海峽飛到浪交怡島。
相反地，目前還寄居在美國的雙發引擎F-15SG不僅擁有強大的對地攻擊能力和先進的電子雷達，其至少1200公里的作戰半徑也很容易拉緊某些鄰近國家的神經線。
另外，參展的阿柏奇武裝直升機是首款在東南亞國家服役的武裝直升機，配備火力強大的「地獄火」對地導彈對付敵方地面坦克或是裝甲部隊，在美軍服役期間從90年代海灣戰爭直至目前的伊拉克、阿富汗維和工作都表現出色。
同樣地，為了避免不必要的軍事聯想和國防軍事機密，一般預料新國將不會派遣配有長弓火控雷達的直升機參加此次展覽。長弓雷達是阿柏奇武裝直升機的眼睛，探索距離數十公里。其高科技水準及重要性致使美國只會對親密盟友國家出售。
由此可見，軍事裝備參展他國軍事展背後必定會帶出訊息，但是同時也必須平衡其他考量。我們並不能憑這次的「破冰參展」便輕易對馬新外交做出新的定論。
Wednesday, 14 October 2009
登陆舰‘英德拉’号失火导因可疑
http://www.therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-10-15/9386.html
10月8日清晨，我国唯一的一艘登陆舰‘英德拉’号失火。经过多支海陆消防队的奋斗，该舰仍然是在狂烧超过8小时后火势才被控制，直至目前该舰仍然可见浓烟四窜。
虽然国防部长阿末扎希向媒体透露已经成立委员会进行调查。但是这次的意外仍然有不少我们只得注意，但是主流媒体并没有提及的地方。
首先从各媒体所刊登的照片上看来，该舰应该是至少两处着火，分别是舰尾和舰身着火。其中由于舰尾焰烟偏白，相信是是甲板上或是船舰上层失火。位于舰身的浓烟偏黑，相信是塔身内和舰底层着火。
火患导因可疑 海军的损害管制训练不足
媒体在当天报道并没有提起发生爆炸，因此估计舰上当时并没有任何爆炸物。如果根据国防部的说法火患起因来自电线短路，船舰怎么会有同时在不一样的地方层数发生火患？
其次，对于海军来说，舰上安全和卫生永远是最重要的一部分。由于空间狭窄有限，一旦发生意外或是火患则将会造成严重人命伤亡。因此对于任何国家海军军舰来说，其最重要的训练非灭火和损害管制莫数。
但是问题在这里，为何舰上火势竟然在燃烧了8小时后，并在其他消防部队的协助下才受控制下来？这是否表示有关船舰上人员平时损管训练不足？
根据官方说法，这艘自1995年起在我国海军服役的运输舰最高可载324人。案发时舰上仅有77人，其中军官仅6人和22名受训海军人员。既然该舰事发时准备运载物资到沙巴州亚庇的海军基地，扣除军官和受训海军人员，事发时仅有49名正规海军人员在该舰上。要这77人去救一艘几乎重达8,000吨和5层楼高的船舰，可能吗？
‘英德拉’号也曾经在2002年也遭遇火患。过后政府耗费6千8百万，用18个月时间为该舰进行重新装备和维修工作。
以上的这两道问题在调查这起事项的来龙去脉起非常关键作用。国防部是否会彻底调查而其调查报告结果又是否会公开让民众知道？
我们只能痴痴等待。
Thursday, 1 October 2009
国防部直升机换装刻不容缓
http://therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-10-01/8873.html
这几年由于气候转变和地质运动原因，亚太数个国家地区已经发生了数宗严重天然灾害。去年中国汶川大地震，数个月前在台湾肆虐的莫拉克暴风雨，数日前菲律宾的风灾直至昨日在印尼所发生的地震都让我们看到大自然力量的可怕。
救灾最困难之处莫过于运输上的问题，不管是地震或是风灾，由于陆路交通一般都会被破坏或阻塞，而空中运输便成为了唯一快速进行援助的选择。
中国汶川大地震因缺直升机而被迫向俄罗斯求助
由 于缺乏直升机，中国在汶川大地震救灾行动中被迫使用俄制大型运输机（IL-76）在高空进行危险的点伞降（point-parachuting），随后被 迫向俄罗斯求借直升机才让救灾工作更顺利进行。在台湾风灾后，国军直升机每日出勤率高达30数次进行救灾工作。由于直升机能力有限，还得依靠美军直升机的 协助把部分救灾工具运入灾难现场。
菲律宾风灾后，许多专家开始发出警告必须正视气候变化的问题。而我国几乎每年都会面对水患，其中2006年12月在柔佛州的水患更是不少人挥之不去的阴影，政府的处理方式更引起了不少人不满和批评。但是如果厄运再次降临我国发生严重水患，政府是否有能力应付呢？
我国鹦鹉直升机已有40机龄 添购新机事在必行
自 从去年爆发欧洲直升机(eurocopter EC725)被公正党顾问安华揭发可能涉及舞弊过后，阿都拉政府便以经济不景为由无限期搁置有关购案。不过，问题是我国空军的鹦鹉直升机已经高达40岁机 龄，虽然过去数年都有进行升级和保养维修，但是这些直升机已经不符合现代需求。
在未来继续使用这些直升机执行救灾任务只会增添飞行员和地面维修工程师的心理负担。如果在救灾期间直升机发生坠机意外不仅严重影响救灾进展，更严重打击救灾士气。因此添购新型直升机才是明智之举。
空中运输，尤其是直升机对于空运救灾物资和重型工具等等对于救灾工作来说是不可缺少的工具之一。而与固定机翼运输机比较起来，直升机比较灵巧，低空飞行稳定以及可以直立上升降落都是让它吃香的原因之一。
当然，政府在添购新型直升机必须要提高透明度，如果基于国防机密不能公诸大众，也必须至少向国会作出汇报，这样才能避免舞弊事件发生。
否则一旦厄运降临，平民百姓只能自求多福，届时民怨冲天，倒头来政府说不定必须付出更严重的代价。
Monday, 7 September 2009
‘东姑阿都拉曼’号返回大马
大马再增潜水艇 增加军力或填饱私囊？
事实是印尼在1981年接收德国制造两艘旧潜艇。1995年和1997年新加坡分别接受1艘和3艘翻新前瑞典海军潜水艇，而越南则是在1997年接收北韩制造两艘主要是用于训练的微型潜水艇。因此我国是第4个拥有潜水艇的东南亚国家。
‘东姑阿斗拉曼’号潜水艇对于我国国防界来说意义重大。它不仅代表我国扩张海军军事力量，也是我国战略转折的第一步，从近岸防卫走向攻击型防卫。2002年当我国宣布向法国购买三艘潜水艇的时候，本区域不少安全专家都认为主要是针对邻国。
潜水艇只是基本防卫 并非军力大迈进
然而，近年来随着中国积极扩军，并且积极在南中国海出没，并且在南沙群岛主权问题上插上一脚，对于我国来说，潜水艇的战略意义已经从东南亚东移到亚太区域。虽然仅仅我国单薄军事力量并不能对中国解放军海军形成威胁，但是却能起微妙的制衡作用，是我国加强争取南沙群岛主权的其中一项利器之一。
另外，媒体和报章评论都把潜水艇评为我国海军力量向前迈进一大步，但是我们必须看清楚潜水艇只是我国海军的其中一环。
我国海军整体上还有不少不足之处，不少军事硬体和软体方面还需要多下功夫。海军不少军舰仅有最基本的防卫武力，水面防空和海底防卫再整体上还是有必要进一步加强，要不然这些军舰，尤其是潜水艇充其量仅仅是纸老虎而已。
虽然中文媒体在处理此舰返马的新闻上不遗余力，但是有关新闻依然没有获得华社的积极关注支持。除了因为华社基本上不注重国防安全课题以外，有关军购涉及政治因素，包括传出舞弊和蒙古女郎等等的丑闻，都让不少人冷漠对待之。
昨日海军首长丹斯里阿兹嘉化向媒体披露海军有意申请拨款添购潜水艇。但是在目前经济还在复苏和国防部透明度有限的情况下，要争取人民的支持添购潜水艇难如登天。
Wednesday, 12 August 2009
南中國海之爭
http://www2.orientaldaily.com.my/fread/2KGg0qjL0wMT99n60dIu8D0N1VN92OGL
寂靜已久的南中國海主權，尤其是針對南沙群島主權，爭議再次熾熱起來！
數月前美國海 洋測量船在南中國海被5艘中國船隻圍堵騷擾，美方過後被迫派出「鐘雲號」驅逐艦護航。其後中方派出最大的改裝退役戰艦「郵政311號船」巡航南沙群島宣示 主權，引發東南亞數國抗議。近日又有傳聞馬、菲、越擬組織南沙群島集團。數日前日本媒體報道東南亞數國籌建海底軍事力量和強化軍事部署與中國分庭抗禮。
雖然中國和東南亞各國早在2002年11月就已簽署《南中國海各方行為宣言》，但有關文件不具有法律約束力。再加上有關地區的戰略重要性以及豐富的礦產和漁業資源等，促使各國搶佔某些島嶼或是擅自開發石油資源，藉以宣示主權。
近年來有關地區的爭議升級，其中一個原因是中國籌建航空母艦。雖然西方學者都認為中國籌建航母擴充其海軍實力、強化海軍遠洋打擊能力是為了預防東亞可能發生的軍事衝突，但事實上，對於本區域的戰略學者來說，其軍事壓力中心將會轉移到東南亞區域，尤其是針對南沙群島。
2008年後，美國實力隨著糾纏不清的反恐戰爭節節下滑，金融危機更是雪上加霜。在東亞，台灣國民黨馬英九上任總統後兩岸關係緩和，中國傳統盟友朝鮮實力不再，東亞短期內爆發軍事衝突的可能性不大。2008年至今，在南中國海爆發的軍事衝突和對峙是在東亞海域的數倍。
中國雖然不斷重申「擱置爭議，共同開發」，希望通過協商來解決外交問題。但中方的立場是南中國海的主權須屬於中國的前提下，由中國主導聯合開發，這 當然引起本區域國家的不滿。這也解釋了為何本區域國家在近年添購軍事裝備積極備戰。新加坡和菲律賓也個別加強了和印度、美國的反潛軍事演習；印尼則向俄羅 斯購買了先進戰機和軍事通訊配備等。
然而，我們也無須對南中國海之爭保持悲觀。美國參議院不少議員已呼籲政府加強美軍在南中國海的軍力以及保護美國石油公司的利益。東南亞國家基本上也默許美方在本區域活動，再加上正在崛起的印度獲得美俄重視，中國想要主導南中國海並不容易。
Friday, 12 June 2009
马印之战难开打
http://therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-06-12/4371.html
马印之战难开打 两国领袖喜欢做戏多过作战
前天本地数家中文媒体皆以头条新闻来处理印尼国会国防与外交委员会代表团发表强硬言论以后，今日多家中文媒体的社论也纷纷发表有关意见。综合来说，社论所谈的不外就是希望两国能够和平共处，共享资源避免发生武装冲突。
其实，安巴勒海峡主权重叠的问题是两国多年来都各自坚持的重点。而印尼国防与外交委员会副主席尤斯伦就在日前发表了‘为捍卫安巴勒海域主权不惜与大马开战’的言论。
事实上我们并不需要对这篇新闻过于敏感，因为印马之间可能会发生小冲突，但是根本不可能会发生全面对抗性战争。
首先发表有关言论的只是一个国会委员会副主席，并不代表印尼政府和军方的立场。数年前我国和新加坡针对水供配套出现摩擦的时候，同样有柔州议员促请中央政府和新加坡政府一战，两事同出一辙。
另外从本区域战略和外交角度看来，东协之间强调互相了解和互惠精神。再加上两国都是东协内的龙头大哥，两国必会在东协精神下解决有关主权问题。由于本区域的地理政治战略因素，冲突爆发只会让国际势力，尤其是美国以保护国家利益的借口进驻东南亚。这是印马双方都不想看到的局面。
从军事角度来看，两国所可能发生战争的机率更是几乎等于零。首先印尼自1992年直至2005年都遭遇美国的军事制裁，导致其军事现代化明显比东南亚其他国家较为缓慢，1997年的经济风暴更进一步让印尼军方雪上加霜。
虽然近几年印尼积极为其国防军事发展，但是财政方面依然吃紧。例如其2009年的军事预算仅为37亿美元（和我国几乎一样），然而这一笔数目还不足以让印尼进行大型军购。例如印尼所购买的苏凯战机是向俄罗斯方面以贷款方式购买。
而印尼在2004年所购买的苏凯战机缺乏通讯配备和仅仅配备少数武器，不具备作战能力。印尼空军的其他美式战机如F-5E虎式,F-16A/B战机等等，由于美国制裁和其他因素（财政，后援）也缺乏作战能力。
2008年2月，美国方面向印尼献意出售先进F-16战机和C-130J大力士运输机，但是印尼方面缺乏财力。5月，印尼国防部长祖沃诺(Juwono Sudarsono)强调军购应该以运输船舰和其他运输交通工具为主，以便未来能够在发生灾难时派上用场。
至于我国方面，虽然国防装备比印尼还要先进，但是目前政府面对‘钱不够用’的窘境，如果贸贸然与印尼发生武装冲突的话，经济复苏是更加遥不可及，不可不防。
从以上分析看来，两国政府将会降低身段和手段，共同为这个课题降温。冲突爆发对两国来说都没有利益，甚至是两败俱伤，渔人得利。
马印之战难开打 两国领袖喜欢做戏多过作战
前天本地数家中文媒体皆以头条新闻来处理印尼国会国防与外交委员会代表团发表强硬言论以后，今日多家中文媒体的社论也纷纷发表有关意见。综合来说，社论所谈的不外就是希望两国能够和平共处，共享资源避免发生武装冲突。
其实，安巴勒海峡主权重叠的问题是两国多年来都各自坚持的重点。而印尼国防与外交委员会副主席尤斯伦就在日前发表了‘为捍卫安巴勒海域主权不惜与大马开战’的言论。
事实上我们并不需要对这篇新闻过于敏感，因为印马之间可能会发生小冲突，但是根本不可能会发生全面对抗性战争。
首先发表有关言论的只是一个国会委员会副主席，并不代表印尼政府和军方的立场。数年前我国和新加坡针对水供配套出现摩擦的时候，同样有柔州议员促请中央政府和新加坡政府一战，两事同出一辙。
另外从本区域战略和外交角度看来，东协之间强调互相了解和互惠精神。再加上两国都是东协内的龙头大哥，两国必会在东协精神下解决有关主权问题。由于本区域的地理政治战略因素，冲突爆发只会让国际势力，尤其是美国以保护国家利益的借口进驻东南亚。这是印马双方都不想看到的局面。
从军事角度来看，两国所可能发生战争的机率更是几乎等于零。首先印尼自1992年直至2005年都遭遇美国的军事制裁，导致其军事现代化明显比东南亚其他国家较为缓慢，1997年的经济风暴更进一步让印尼军方雪上加霜。
虽然近几年印尼积极为其国防军事发展，但是财政方面依然吃紧。例如其2009年的军事预算仅为37亿美元（和我国几乎一样），然而这一笔数目还不足以让印尼进行大型军购。例如印尼所购买的苏凯战机是向俄罗斯方面以贷款方式购买。
而印尼在2004年所购买的苏凯战机缺乏通讯配备和仅仅配备少数武器，不具备作战能力。印尼空军的其他美式战机如F-5E虎式,F-16A/B战机等等，由于美国制裁和其他因素（财政，后援）也缺乏作战能力。
2008年2月，美国方面向印尼献意出售先进F-16战机和C-130J大力士运输机，但是印尼方面缺乏财力。5月，印尼国防部长祖沃诺(Juwono Sudarsono)强调军购应该以运输船舰和其他运输交通工具为主，以便未来能够在发生灾难时派上用场。
至于我国方面，虽然国防装备比印尼还要先进，但是目前政府面对‘钱不够用’的窘境，如果贸贸然与印尼发生武装冲突的话，经济复苏是更加遥不可及，不可不防。
从以上分析看来，两国政府将会降低身段和手段，共同为这个课题降温。冲突爆发对两国来说都没有利益，甚至是两败俱伤，渔人得利。
Saturday, 25 April 2009
国防部改革刻不容缓
http://www.kwongwah.com.my/news/2009/04/25/25.html
国防部改革刻不容缓
二零零九年四月二十五日 下午二时四十二分
文：程嘉乐
新任国防部长阿末扎希日前接受记者访问时向记者透露他希望能够在任内积极推动国防部改革。此外，他也希望能够吸引更多非土著加入我国武装部队。根据媒体报道，改革工作主要集中在行政工作上，例如军人福利和加强国防大学教育课程水准等等。
然而这样的改革是否能够带领国防部迈向21世纪？
要吸引非土著，尤其是华裔当兵一点都不容易的事情，更并不是单纯增加薪金福利那么简单。事实除了上华裔青年在选择工作的时候，工作环境便是一个很重要的考量因素之一。
例如不少部队不能长期在某一营区居住，每隔数年需要转移到他州或是其他营地。相反的对于不少华裔来说，拥有自己的产业，长期稳定的生活才是重点。另外一个例子则是食宿的问题，除了辛辣食物以外，必须跟随回教徒生活作息习惯也是不少非土著不愿意加入武装部队的原因之一。除了在武装部队，其他政府机构例如师训学院，玛拉学院等等也有类似问题。
事实上吸引非土著加入武装部队或是其他以上的改革并不应该是国防部的改革重点。相反的提高国防部的透明度，增加人民对国防部的信任和认知才是国防部应该走的改革方向。
例如在上一季的国会里，前任首相兼国防部长阿都拉虽然向国会说明了空军第一线战机在2008年的维修费用和机师数目，但是并没有透露更多详情。此外，他也向升旗山国会议员刘镇东表示国防部除了并不打算邀请国会议员出席观看国防部军事演习以外，也否定了国会议员知道国防发展方向的权力。
笔者在去年某次的国防部开放日上向在场海军人员询问有关我国潜水艇详情，却一一被告知军事秘密。事实上相关资料例如搭载多少人员和尺寸，预计维修费用等等的资料都可以在互联网上获知。
我们把目光放到邻国新加坡上，该国政府清晰地向人民解释国家的国防防御战略。政府长期在媒体上的武装部队宣传，还有对于某些新型军事配备的特别宣传等等都吸引不少焦点，在吸引人加入武装部队的努力上事半功倍。
去年国防部因为数宗军购案怀疑出现舞弊而闹得满城风雨。人民对国防部的信心已经相当低落。国防部如果有心要进行改革，就应该马上拿出诚意付诸行动，甚至是向政府提议成立国会国防特别委员会加以监督其操作，并非搞一些华而不实的运动或是纸上谈兵。
否则数年后国防部还不是一样同地踏步？
国防部改革刻不容缓
二零零九年四月二十五日 下午二时四十二分
文：程嘉乐
新任国防部长阿末扎希日前接受记者访问时向记者透露他希望能够在任内积极推动国防部改革。此外，他也希望能够吸引更多非土著加入我国武装部队。根据媒体报道，改革工作主要集中在行政工作上，例如军人福利和加强国防大学教育课程水准等等。
然而这样的改革是否能够带领国防部迈向21世纪？
要吸引非土著，尤其是华裔当兵一点都不容易的事情，更并不是单纯增加薪金福利那么简单。事实除了上华裔青年在选择工作的时候，工作环境便是一个很重要的考量因素之一。
例如不少部队不能长期在某一营区居住，每隔数年需要转移到他州或是其他营地。相反的对于不少华裔来说，拥有自己的产业，长期稳定的生活才是重点。另外一个例子则是食宿的问题，除了辛辣食物以外，必须跟随回教徒生活作息习惯也是不少非土著不愿意加入武装部队的原因之一。除了在武装部队，其他政府机构例如师训学院，玛拉学院等等也有类似问题。
事实上吸引非土著加入武装部队或是其他以上的改革并不应该是国防部的改革重点。相反的提高国防部的透明度，增加人民对国防部的信任和认知才是国防部应该走的改革方向。
例如在上一季的国会里，前任首相兼国防部长阿都拉虽然向国会说明了空军第一线战机在2008年的维修费用和机师数目，但是并没有透露更多详情。此外，他也向升旗山国会议员刘镇东表示国防部除了并不打算邀请国会议员出席观看国防部军事演习以外，也否定了国会议员知道国防发展方向的权力。
笔者在去年某次的国防部开放日上向在场海军人员询问有关我国潜水艇详情，却一一被告知军事秘密。事实上相关资料例如搭载多少人员和尺寸，预计维修费用等等的资料都可以在互联网上获知。
我们把目光放到邻国新加坡上，该国政府清晰地向人民解释国家的国防防御战略。政府长期在媒体上的武装部队宣传，还有对于某些新型军事配备的特别宣传等等都吸引不少焦点，在吸引人加入武装部队的努力上事半功倍。
去年国防部因为数宗军购案怀疑出现舞弊而闹得满城风雨。人民对国防部的信心已经相当低落。国防部如果有心要进行改革，就应该马上拿出诚意付诸行动，甚至是向政府提议成立国会国防特别委员会加以监督其操作，并非搞一些华而不实的运动或是纸上谈兵。
否则数年后国防部还不是一样同地踏步？
Thursday, 26 March 2009
国会国防部问题
2008 年，大马空军维修战机费用高达2亿8千万。
战机 数目 飞行员
hawk 19 74
MIG-29N 16 40
F/A-18D 8 32
SU-30MKM 12 7+(6)
另外，国防部长兼首相阿都拉在回答刘镇东的问题时说，
1。国防部不打算邀请国会议员参观国防部部队的操演活动。
2。国防部也不打算向国会议员讲解国防发展方向和政策。
国防部严重欠缺透明度。
http://mandarin.bernama.com/v2/newslist_detail.php?id=40198
战机 数目 飞行员
hawk 19 74
MIG-29N 16 40
F/A-18D 8 32
SU-30MKM 12 7+(6)
另外，国防部长兼首相阿都拉在回答刘镇东的问题时说，
1。国防部不打算邀请国会议员参观国防部部队的操演活动。
2。国防部也不打算向国会议员讲解国防发展方向和政策。
国防部严重欠缺透明度。
http://mandarin.bernama.com/v2/newslist_detail.php?id=40198
Monday, 9 March 2009
国防军购缺乏透明度
国防军购严重缺乏透明度 军购不是简单1+1=2的数学
http://therocknews.com/local/816.html
（独家点评/程嘉乐）国防课题，一直以来在任何民主国家的国会内都是一个敏感的课题。政府除了要满足人民的知情权，也必须要顾及国家安全利益，因此政府必须在这两者之间寻找一个平衡点。
过 去连续两日大马媒体都大势报道两篇有关大马国防的新闻。首相兼国防部长阿都拉在回复蔡添强的国会提问时透露国防部3年采虽然购耗资199亿马币，但是都是 以国防安全为由选择直接议价，拒绝透露细节。同时，网上媒体也大势报道法国报章揭露蒙古女郎在大马的遇害细节，震惊不少。
这两起事件不管是否事实，都赤裸裸的显示出我国依然是严重缺乏透明度的国家，尤其是在国防安全议题上。
法律没规定国防部必须交代军购
截至目前为止，我国法律并没有规定国防部必须向人民交代国防部军购。国防部有绝对的权力决定是否要将军购案或是某些细节将人民交代。此外，国防部也不需要向国会负责，无形中让国防部的操作如同黑洞操作。
在涉及蒙古女郎的潜水艇军购案上，话说政府虽说明总数6年的1亿1400万欧元给于Perimekar公司进行有关支援和咨询服务。但是我们不能忘记我国仅有3组潜艇人员，共142海军人员在法国进行训练。政府因此每年在每一名受训人员身上花费高达13万欧元。
近几年由于我国进行国防军事现代化原因，不少军购案由于涉及款项巨大，歪离程序，引发朝野之间不少争执。然而事实是在这些争执上朝野双方都有错。
军购直接议价如何确保我国利益被维护？
由于近几年来国内贪污情况日益严重，连巫统内部选举都会涉及金钱政治，再加上国防军构所涉及金额往往天文数字，国阵政府并不能责怪人民经常把军购案牵扯上贪污舞弊。试问廉洁政府加上国防部如果适当的细节公布大众，人民又怎么会对这些军购案起疑心？
首相阿都拉在国会内的说法事实上并不完全正确。此外，在直接议价的情况下，政府和国防部如何确保我国利益被维护？国防部如何确保这些军购品都是物有所值呢？
在野党方面虽然成功吸引人们的吸引力，在欧直军购案上迫使国防部对民众释放更多资讯，但是其论点也不见得完全正确。其中最重要的两点，也是普通百姓最不容易了解的两点就是：
1）即使公开代表也不一定表示价格最低者一定中标。
2）以军购配套总数额及数量比较他国的单位价格。
军购并不是简单1+1=2的数学
像普通民众购买汽车一样，军队购买武器系统后要定期维修保养。同样的，在做出任何军购定案之前，最便宜的和价格最低廉的竞标未必拥有良好的售后服务和价格廉宜的后备零件等等。国际社会上普遍对俄罗斯系统的评语是价格廉宜，但是售后服务糟糕，零件等待周期长且昂贵。
例如我国在1990年代购买的米格-29N战机就曾经面对类似的问题。泰国海军在80年代向中国购买的军舰是西方国家同级产品的价格的四分之一，然而品质不好，维修不易且妥善率低，服务记录惨不忍睹。
同 样的军购并不是简单1+1=2的数学。我们并不能从配套价格中算出单位价格和外国买家比较就评定昂贵廉宜。毕竟军购配套经常极其复杂，除了军备以外，包括 人员训练，后备零件，售后服务，甚至是折扣和国家之间的利益衡量等等。除非配套内容公开，否则在机密法令下，我们还能做什么？
国防部墨守成规，保守行事，不跟随时代的步伐。在缺乏国防透明度的情况下，未来朝野双方在国防军购上还有连场好戏继续上演。Friday, 30 January 2009
购买中国国防装备宜三思
近年来，国防部因为不少国防装备老化和丰裕的拨款得以实施国家军事装备现代化。因此我国近几年在国际国防市场上相当活跃，从购买大型火炮，军舰至抗干扰无线电通讯系统和监视雷达等等。此外，我国还有相当多的武器装备都还在竞标或是和厂家洽谈阶段，另外还有些军购等待财政部批准等等。
这些因素导致越来越多新兴国家军火商频频向我国推销各种军事装备。除了传统欧美俄大型军火商以外，近年来我国也向非传统军事工业国购买军事装备。例如2000年向土耳其购买运兵装甲车和2002年向波兰购买PT-91M主战坦克等等。其中网上经常有不少言之凿凿的军事传闻或是其他小道消息表示我国有兴趣向中国购买各类型军事装备。
和其他主要西方国家军事工业比较起来，中国的军事沿自前苏联，起步较迟。自80年代对外开放以后，中国军事工业基础才在多管齐下的方式下完成。包括通过外国专家协助，逆向工程或是其他种种手段管道等等。例如歼10是通过大量以色列和俄国航空航电专家的帮协助下完成，自制武装直升机则拥有来自南非技术，其他各式导弹技术来源则包括俄罗斯，乌克兰和法国等。尽管中国军事装备和传统欧美俄产品比较起来相对廉宜，但是某些产品科技水平并不如西方，更不是主流国际国防市场上的主要竞争者，多数是以半卖半送出口到某些非洲和南美小国。
中国近年来除了积极向我国推销登陆舰以外，还积极向我国国防部推销装甲车和反坦克导弹等等，其他未经证实的军售传闻包括运兵装甲车和战机。尽管我国空军首长阿兹占在不久前接受访问就否认我国购买中国武器装备。日前再有传闻武装部队向国防部推荐购买中国的肩扛式低空近距防空导弹。此外，也有消息传出我国要为了要确保苏凯战机的妥善率和零件来源多元化，有意向中国进口苏凯战机后备零件。
虽然中国装备比起同级欧美俄的价格还要廉宜，但是国防部并不应该仅仅在价格上作比较。邻国泰国在1980年代所购买的坦克和战舰都出现不少问题。加拿大权威《汉和防务评论》2008年1月刊透露，泰国在上世纪90年代向中国购买的江湖级护卫舰虽然价格仅仅是西方同级船舰价格的四分之一左右，但是在多年使用后却发现存在不少问题，不仅维修费高昂，也故障频繁而导致妥善率低。该篇文章也报道大马海军考察泰国海军军舰后结论为质量不符合要求。
另外，曾经在2004年被证实我国有兴趣购买的KS-1A防空导弹也最近被有关杂志引述吉隆坡消息人士证实已经取消。除了因为有关系统的科技水准低以外，另外一个主要因素是因为中国方面在竞标和技术上缺乏透明性。根据报道，中国有关曾经告诉大马此款防空导弹已经装备部队。但是根据我国驻中武官调查所获却证实没有此事。
国防军购并不是易事。除了价格以外，良好的规划作业，科技水准和顾问支援也是极为重要的一环。泰国海军目前所面对的头痛问题更是一个活生生的例子，因此国防部在选购中国国防装备之前宜三思。
这些因素导致越来越多新兴国家军火商频频向我国推销各种军事装备。除了传统欧美俄大型军火商以外，近年来我国也向非传统军事工业国购买军事装备。例如2000年向土耳其购买运兵装甲车和2002年向波兰购买PT-91M主战坦克等等。其中网上经常有不少言之凿凿的军事传闻或是其他小道消息表示我国有兴趣向中国购买各类型军事装备。
和其他主要西方国家军事工业比较起来，中国的军事沿自前苏联，起步较迟。自80年代对外开放以后，中国军事工业基础才在多管齐下的方式下完成。包括通过外国专家协助，逆向工程或是其他种种手段管道等等。例如歼10是通过大量以色列和俄国航空航电专家的帮协助下完成，自制武装直升机则拥有来自南非技术，其他各式导弹技术来源则包括俄罗斯，乌克兰和法国等。尽管中国军事装备和传统欧美俄产品比较起来相对廉宜，但是某些产品科技水平并不如西方，更不是主流国际国防市场上的主要竞争者，多数是以半卖半送出口到某些非洲和南美小国。
中国近年来除了积极向我国推销登陆舰以外，还积极向我国国防部推销装甲车和反坦克导弹等等，其他未经证实的军售传闻包括运兵装甲车和战机。尽管我国空军首长阿兹占在不久前接受访问就否认我国购买中国武器装备。日前再有传闻武装部队向国防部推荐购买中国的肩扛式低空近距防空导弹。此外，也有消息传出我国要为了要确保苏凯战机的妥善率和零件来源多元化，有意向中国进口苏凯战机后备零件。
虽然中国装备比起同级欧美俄的价格还要廉宜，但是国防部并不应该仅仅在价格上作比较。邻国泰国在1980年代所购买的坦克和战舰都出现不少问题。加拿大权威《汉和防务评论》2008年1月刊透露，泰国在上世纪90年代向中国购买的江湖级护卫舰虽然价格仅仅是西方同级船舰价格的四分之一左右，但是在多年使用后却发现存在不少问题，不仅维修费高昂，也故障频繁而导致妥善率低。该篇文章也报道大马海军考察泰国海军军舰后结论为质量不符合要求。
另外，曾经在2004年被证实我国有兴趣购买的KS-1A防空导弹也最近被有关杂志引述吉隆坡消息人士证实已经取消。除了因为有关系统的科技水准低以外，另外一个主要因素是因为中国方面在竞标和技术上缺乏透明性。根据报道，中国有关曾经告诉大马此款防空导弹已经装备部队。但是根据我国驻中武官调查所获却证实没有此事。
国防军购并不是易事。除了价格以外，良好的规划作业，科技水准和顾问支援也是极为重要的一环。泰国海军目前所面对的头痛问题更是一个活生生的例子，因此国防部在选购中国国防装备之前宜三思。
Wednesday, 17 December 2008
中国建航母对本区域的影响
自冷战结束后，国际和东亚局势的转变导致中国海权思想已经由‘近岸防卫’走向‘远洋作战’。中国国防部外交办公室主任钱利华日前接受西方媒体访问首次强烈暗示中国将自行建造航空母舰，引来西方战略和军事界的关注。
虽然中国声称有关航母不会威胁世界安全。但是其最主要用意除了要宣扬国威以外，最重要是在战略上阻止美国及其东亚盟友插手台海事故。然而中国建航母将会触发本区域不少国家的神经，尤其是数个声称对南沙群岛有主权的的东南亚国家。
由于中国整体军力仍然不及美国，再加上航母舰队的操作除了武器平台以外，还包括其他非传统军事科技如空防反潜力量，通讯指挥管理及有效预警等等的科技远远不如美军，因此预料中国所建造的航母应属防御性中型航母，活动范围锁定在第二岛链范围内，包括中国日本海域和南中国海。
东南亚对中国来说有重要的战略意义，来自西非中东的石油货物进口都必,须通过马六甲海峡和南中国海。如果中美在台海发生武装冲突，东南亚数国对某方的实质后援支持将会起重要决定性作用。此外，南沙的丰富海产和海底资源对中国长远国家利益也是十分重要。因此我们可以做出的结论是 – 在可能发生的东亚冲突中，中国航母可以成为战略性威吓和防御性武器平台。但是在承平时期，其战略重要性则将会南移到南中国海和马六甲海峡。对本区域各国的战略考量增添因素，再加上数月前被西方揭露中国在海南岛三亚市的潜水艇基地更进一步的确定中国对本区域的兴趣。
就整个东亚局势看来，中国可以在战略上可以阻止日韩卷入可能发生的台海冲突。但是由于东南亚多国目前在战略上还是倾向以欧美为首的西方国家，因此中国即使是在本区域部署防御性航母，对中国战略意义来说还是非常重要。
熟悉本区域外交和军事圈子内的人都知道，虽然本区域各国领袖，包括我国政府正副首相阿都拉和纳吉都多次在公开场合否认中国崛起的军力会影响区域和平，但是各国政府内部基本上对中国还是有强烈的自我保护意识。这也解释了随着中国近年来的军力提升，本区域多国近年来也积极参与各项多国联合军事演习。而我国今年更是首次派遣战机和空军人员参加世界最高水准的美国红旗(Red-Flag)空军联合演习。曾经数次与中国发生武装冲突的越南近年来则不断添购先进军舰与修建军事码头，力图将海军打造成具有远洋能力和海上作战能力的现代化军队。
其中一个可以平衡本区域势力则是把中国视为战略对手的南亚大国- 印度。印度除了人口多达11亿以外，它也管理印度洋上世界其中一条世界上最繁忙的海上通道，在地缘政治上印度可以制衡崛起的中国，俄罗斯和波斯湾各产油国。因此东南亚各国在战略上已经开始有向印度倾斜。
以新加坡为例，虽然近年来新加坡与中国的经贸升温，但是在国防安全合作上仍然没有重大突破。相反的，新加坡与印度近年来不仅经贸往来增加，在军事和区域安全上的合作愈趋紧密。尤其两国海军近年来的频密海军扫雷和反潜联合演习，在某个程度上更是针对中国海军的潜艇。我国和印尼的情况也与新加坡类似，在经贸和双边合作上仍然保持一定的热度，但是在与印度的关系上除了鼓励投资印度以外，与印度军方的往来还要频密。
中国解放军的崛起对我国战略而言也是一个很大的问题，尤其是在中美在台海发生军事冲突的时候，我国在沙巴州的潜艇基地是否会成为某一方的暂时性物资补充基地或是避险基地将会对我国未来影响巨大。如何应对未来具有航母的中国是本区域各个政府需要全盘考虑的方向。
虽然中国声称有关航母不会威胁世界安全。但是其最主要用意除了要宣扬国威以外，最重要是在战略上阻止美国及其东亚盟友插手台海事故。然而中国建航母将会触发本区域不少国家的神经，尤其是数个声称对南沙群岛有主权的的东南亚国家。
由于中国整体军力仍然不及美国，再加上航母舰队的操作除了武器平台以外，还包括其他非传统军事科技如空防反潜力量，通讯指挥管理及有效预警等等的科技远远不如美军，因此预料中国所建造的航母应属防御性中型航母，活动范围锁定在第二岛链范围内，包括中国日本海域和南中国海。
东南亚对中国来说有重要的战略意义，来自西非中东的石油货物进口都必,须通过马六甲海峡和南中国海。如果中美在台海发生武装冲突，东南亚数国对某方的实质后援支持将会起重要决定性作用。此外，南沙的丰富海产和海底资源对中国长远国家利益也是十分重要。因此我们可以做出的结论是 – 在可能发生的东亚冲突中，中国航母可以成为战略性威吓和防御性武器平台。但是在承平时期，其战略重要性则将会南移到南中国海和马六甲海峡。对本区域各国的战略考量增添因素，再加上数月前被西方揭露中国在海南岛三亚市的潜水艇基地更进一步的确定中国对本区域的兴趣。
就整个东亚局势看来，中国可以在战略上可以阻止日韩卷入可能发生的台海冲突。但是由于东南亚多国目前在战略上还是倾向以欧美为首的西方国家，因此中国即使是在本区域部署防御性航母，对中国战略意义来说还是非常重要。
熟悉本区域外交和军事圈子内的人都知道，虽然本区域各国领袖，包括我国政府正副首相阿都拉和纳吉都多次在公开场合否认中国崛起的军力会影响区域和平，但是各国政府内部基本上对中国还是有强烈的自我保护意识。这也解释了随着中国近年来的军力提升，本区域多国近年来也积极参与各项多国联合军事演习。而我国今年更是首次派遣战机和空军人员参加世界最高水准的美国红旗(Red-Flag)空军联合演习。曾经数次与中国发生武装冲突的越南近年来则不断添购先进军舰与修建军事码头，力图将海军打造成具有远洋能力和海上作战能力的现代化军队。
其中一个可以平衡本区域势力则是把中国视为战略对手的南亚大国- 印度。印度除了人口多达11亿以外，它也管理印度洋上世界其中一条世界上最繁忙的海上通道，在地缘政治上印度可以制衡崛起的中国，俄罗斯和波斯湾各产油国。因此东南亚各国在战略上已经开始有向印度倾斜。
以新加坡为例，虽然近年来新加坡与中国的经贸升温，但是在国防安全合作上仍然没有重大突破。相反的，新加坡与印度近年来不仅经贸往来增加，在军事和区域安全上的合作愈趋紧密。尤其两国海军近年来的频密海军扫雷和反潜联合演习，在某个程度上更是针对中国海军的潜艇。我国和印尼的情况也与新加坡类似，在经贸和双边合作上仍然保持一定的热度，但是在与印度的关系上除了鼓励投资印度以外，与印度军方的往来还要频密。
中国解放军的崛起对我国战略而言也是一个很大的问题，尤其是在中美在台海发生军事冲突的时候，我国在沙巴州的潜艇基地是否会成为某一方的暂时性物资补充基地或是避险基地将会对我国未来影响巨大。如何应对未来具有航母的中国是本区域各个政府需要全盘考虑的方向。
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