PM2.5细悬浮微祸害大

http://www.nanyang.com.my/node/467055?tid=490

今时今日，城市人越来越注重生活品质。在城市活动日益增加以及工业蓬勃发展的时候，人们虽然几乎每天都在谈论环保與空气素质，但是在我国，人们却只有在烟霾严重的时期才会注重空气素质。

要瞭解空气素质，必须先要瞭解‘PM2.5’。

PM2.5是指空气中直径等於或小於2.5微米的细悬浮微粒。这些浮微粒源自於燃烧後所排放的残留物，例如发电廠，石化工廠或是汽车排放的废气等等。即使露天燃烧垃圾，甚至是在家裡使用蜡烛或是使用煤气、木炭煮食，也能产生这些浮微粒。工业活动所生产的PM2.5，远远超过日常生活活动所产生的量。

由於体积微小而轻，这些浮微粒可以在空气中停留较长时间，造成烟霾，影响飞行或是空气探测活动。此外，这些浮微粒随著呼吸管进入身体内后可以直接抵达肺部的细支气管壁。在长时间累积下，管壁会因为被这些浮微粒所阻塞而导致功能下降，衍生呼吸道疾病，心血管疾病，甚至是肺癌等等。而成功渗透管壁进入身体的浮微粒将会随著体内的液管穿流。某些有毒的化学物质或是重金属更会與体内的化学分子产生化学作用，进而导致细胞不良变化。换句话说，PM2.5所带来的后果不容小觑。

中国北京污染严重

这也就是为何世界卫生组在2005年便在空气素质准则中为可吸入的PM2.5设定了引导值。世界各大国，尤其是欧美对PM2.5设定更明确严格的浮微粒指向值。今年3月8日开始，香港环境保护署更是破天荒的通过该署网页，每小时公佈最新的PM2.5浓度数据。

根据不少科学家與环保组织的研究，目前中国是全世界PM2.5污染最严重的国家。再加上为数不少的美国與西方人在北京居住，美国驻中国大使馆每天都会公佈北京市的PM2.5数據。在最近半年的时间，该市的PM2.5一直都处於‘不健康水平’，往往超过指向值3–4倍！去年《北京日报》引用官方数據显示在过去的十年中，北京市肺癌患者猛增60%。

在我国，人们对於PM2.5的认知严重不足，对其危险性更是毫不在意。

应关注边佳兰计划

加拿大环保署2009年的一篇报告中指出，加拿大每年因为工业與家用石化活动所生产的PM2.5达到全国浓度的18%。对於正在如火如荼展开的边佳兰石化计划，该工业区投入生产後所产生的PM2.5值得人民和政府当局关注。

根據最新公佈在《大气污染研究》学术期刊中一篇来自加拿大环保署的研究报告显示，加拿大哈里法克斯（Halifax）区一个小城镇由於距離宜作大型石化廠紧紧2公里的距離，导致该区的PM2.5的污染是所研究地区最为严重。

根据该文章，时下幾乎所有的石化工廠都採用较为先进的流液催裂法（Fluid Catalytic Cracking,FCC）把重质油转换为轻质油。但是这个过程中所使用的都是含有一些稀土重金属的催化剂。虽然廠方或是设计、操作工程师宣称这是安全的工业操作法。不过，过程中无意排放出（unintentional release）的重金属與空气中的细悬浮微粒结合，将会为人们、尤其是附近的居民带来更大的健康威胁。

短命23天不是危言

根据世界卫生组织第131号的研究报告，在欧盟国家，人类活动所生产的PM2.5导致人均期望寿命减少了8.6个月。因此，最近反对边佳兰石化工程的环保组织指‘短命23天’言论更不是危言耸聽。

最後一点值得我们关注的是默默为我们安全付出的保安人员。最近在吉隆坡不少购物中心为了安全起见，在室内停车场大量部署保安人员，却没有提供相应的呼吸罩。

由於室内停车场空气不流通，加上交通问题，保安人员长期在这种情况中工作，将会吸入大量pm2.5细悬浮微粒，对他们的健康带来严重影响。

人们固然需要工业经济活动来走向更美好的生活，执政当局更希望通过这种方式来维持政权。但是如果这个经济活动严重影响了人民的健康素质與生活环境，不仅是得不偿失，更让我们的子子孙孙世世代代带来灾害。执政者不得不醒觉。

文：陈日佳 （环境与化学工程博士）

稀土与格宾工业区

http://www.nanyang.com.my/NewsCenter/articleDetail.asp?type=N&ID=259329&SID=29&CID=1070

或许在莱纳斯稀土厂事件之前，全马各地很多人，包括不少关丹人都未曾听过格宾工业区这个地方。

格宾与柔佛南部的巴西古当、登嘉楼甘马挽工业区一样，都是大马半岛的化工重镇。柔佛州巴西古当工业区除了化工以外，还有大量棕油提炼工业投资；甘马挽工业区则是我国国油主要提炼工厂的所在地。

与巴西古当以及甘马挽工业区比较起来，关丹格宾工业区的规模最小，也是最缺乏投资商的工业区之一。关丹格宾工业区内的大规模工厂寥寥可数。

在登州甘马挽与关丹格宾工业区之间，还有一个小型但是非常重要的丹戎加弄工业区。该区距离甘马挽国油提炼中心仅有半小时距离。

虽然东海岸这三个工业区的驾车距离仅仅是两小时州际公路车程，但是他们并没有对东海岸的经济发展起蓬勃发展的功能。

稀土厂应靠近码头

许多零件仪器供应商在槟州、新山与吉隆坡都会驻有代理或是营业代表，但是却没有驻东海岸的营业代表。

在甘马挽，虽然国油提炼中心已经超过20年提供上千工作机会，该地至今只有一间稍有规模的购物中心以及一间国际著名快餐店。

很多人对莱纳斯为何在关丹格宾工业区投资建厂感到疑惑。究竟格宾工业区有何魅力，能吸引莱纳斯进驻？根据笔者的个人意见，地理因素与经济因素是最主因，其他因素还包括政府的战略考量。

根据莱纳斯资料，该厂所提炼的稀土原料全部必须从澳洲西海岸经船运至大马。由于泥土的关系，工厂与码头之间的距离必须越短越好，如果能从船上直接输入厂内则是最好的作业方式。

此外，由于提炼成品也是直接出口，码头的条件自然成为莱纳斯投资的最主要考量之一。格宾工业区规模小、工厂接近码头且低码头使用量、直接受影响的人有限自然是最好的选择。

在操作方面，稀土提炼需要大量以酸为主的化学原料和水，把稀土内的十几种金属各自分开。各种仪器的高低温操作需要大量的稳定电能。因此化学原料、水供与电供，也是莱纳斯的经济考虑因素。

东海岸已经有三个工业区操作，水供与电供自然不是最大的问题，只要地方政府积极配合提升工作，要解决这两个问题并不难。所以化学原料供应，尤其是高浓度硫酸，自然成为最主要因素。

硫酸厂靠近稀土厂

凡对化学有一定认知的人都知道，高浓度高温硫酸处理并不是容易的事情，处理不当，容易造成人员伤亡与环境破坏。而化学物泄露更是各国地方政府处理危机最头疼的一环。厂商为了经济效益与避免不必要的麻烦，往往并不会建设大型硫酸储藏库。

工业上最容易的处理方式就是通过生产商的输送管直接送入厂内；否则尽可能缩化学原料的运输距离，以减少意外发生可能性。

可能很多人都不知道，我国最大的硫酸生产商正是坐落在登州丹戎加弄工业区内。而这或许是莱纳斯会在关丹格宾投资的最主要考虑因素之一。

对于政府来说，允许莱纳斯在我国投资除了经济因素以外，还有另外鲜为人知的，便是战略因素的考量。

中国去年利用稀土对日本实施三个月的禁运，对世界各国来说都是很大的震撼。

除了中国以外，目前世界上有稀土处理工厂的国家就仅有美国和澳洲。

换句话说，在莱纳斯正式操作后，我国就会成为世界上继中美澳后，第四个生产处理稀土的国家，这对我国在第三世界与落后国家方面会起正面的影响作用。

莱纳斯在格宾的投资，在经济因素、当地居民反对、环保考虑、国内政治因素以及国家战略因素考量下，恐怕不是容易解决的大问题。

国内两大车产商合非人民之福

http://therocknews.com/citizen-reporter/comment/2010-09-06/19471.html

最近市场上最热门的传言莫过于普腾与第二国产车的合并计划。这项由政府主吹，并由普腾主导的合并计划不仅对我国的未来发展起重要影响，也让外国投资者见识我国政府如何利用政治主导经济发展。

就像在发展核能发电厂一样，政府和普腾方面不断向人民灌输一面倒的好处。普腾供应商协会主席旺莫哈默在7月的一篇访问中就向各报记者说明大马两大车厂合并的好处，例如节省成本，提升销售量及开发海外市场等等。但是背后所隐藏的却是可能埋没一间我国难得的好公司！

这一次的合并是由普腾主导，因此虽然话说是合并，市场却相信最后将是第二国产车将会被普腾‘吃掉’！

普腾于1983年成立，至今已有27年历史，不幸的是它依然是扶不起的太子，依然必须躲在政府的保护裙下才能存活至今。而且27年后的今天，普腾的素质依然普通，其研发力量更是薄弱。相比之下，比普腾还要迟成立的韩国汽车如现代和起亚等等，不仅成功在国际市场上与日本巨无霸本田与丰田争锋，更在美国设厂以及赞助世界杯比赛等等。但是普腾仍然胜在脸皮厚！

在我国，官连公司 (Government-link Companies,GLC)所主导的合并以并吞控制并让土著进驻为主要目的。例如以我国的药物业来说，过去数年有不少优越的本地华资药物公司都一一被官营公司并吞。这些公司被大量安插不适当及非绩效表现人选，导致这些公司的发展有限。相反的，其它没有被并购华资药物厂商表现愈见卓越。

同样的，数年前的银行业合并也是同出一辙，导致华资银行数量在本地进一步萎缩。

如今政府政府也是以相同的理由提倡普腾与第二国产车合并。行内与经济圈内不少人都奇怪，第二国产车的表现比普腾还要好，工作效率远比普腾高。更重要的是第二国产车的产量超出其设计生产能量，而普腾的产量较低。普腾凭什么主导这两大车厂的合并计划？

笔者数月前有幸到这两家分别位于莎阿南与万绕的工厂参观。与普腾比较起来，第二国产车内的雇员看起来没有普腾员工那般享受生活。在保安方面，普腾略有不足。第二国产车的雇员也比较了解各种程序，英语沟通不成问题。相反地在普腾，由于员工几乎从上到下都是单一种族，工程师英语沟通能力不足。即使在研发部门内的流体电脑计算部(computational fluid dynamic, CFD)，该厂的工程师也几乎被参访者问得几乎招架不助。

不少第二国产车公司内的雇员私低下对于这项合并计划表示不满拒绝合并。除了担心被普腾裁员以外，也担心政治因素介入。该公司雇用数千名员工，政府不能不得仔细分析其政治风险。

总的来说，普腾与国产车应该各自存在，有竞争才有进步。除非普腾完全独立于政府体制之外，否则这两家公司的合并不会带来更大的好处，相反地却是我国汽车工业没落的开始。

東海岸工業發展

http://www2.orientaldaily.com.my/fread/2ZfK0y1g1vjj0i9B07T08sXW2gJd1E45

70年代，檳州首長林蒼佑以各種投資配套大力吸引外資到檳州投資電子業。這在短短20年內，創造了數以萬計的工作機會，也帶動了州內其他的工業和製造業發展。然而，國內有些地區卻東施效顰，不僅沒達成檳州成就，甚至工程半途而廢浪費資源。

1973 年，登州外海發現大量藏油，1978年當地開始產油。1992年，耗資數十億令吉的格底國油綜合石化中心竣工投入生產，成為國內化工重鎮之一，至少聘請了 5萬名員工。在格底兩小時的車程距離內，還有丹戎結朗（Tanjung Gelang）與格賓（Gebeng）兩大工業區，不少國內外廠商都在此運作。

但驚人的是，至今竟然沒有高速公路將這三個重鎮連接起來，甚至連一間比較像樣的購物中心也沒有，更莫說電影院與其它消費娛樂場所。人們不禁會問：為何化工支撐了東海岸經濟超過20年，這里卻依然是個落後且基建缺乏的地方？為何東海岸仍然是半島最缺乏發展的地區之一？

這種窘境主要是登州政府和當地民風保守所致，願意到此地工作的年輕人少之又少，不少華裔子弟對被派往東海岸往往有不少怨言。不少在當地投資化工的廠商投訴當地長期欠缺年輕技術人員與工程師。缺乏娛樂與刻板單調的生活是最主要的原因之一。即使是當地有人學有所成，也希望到更繁華的西海岸去工作。當地不少廠家都對有關地區的未來發展表示悲觀。

新加坡政府為了延續經濟發展，在國策上進行了大轉彎，打破傳統，允許賭場的設立。在一連串的民意調查及與民間對話中，政府強調了經濟轉型的必要和急迫性。要吸引外來人才，也必須讓他們對新加坡刻板呆滯的生活習慣改觀。可見，生活環境是吸引外資和留住人才其中一個主要因素之一。

我國去年外資劇減敲響了警鐘。在各國積極求變的時候，政府若仍因政治因素不願意做出政策性轉彎，讓保守主義主導經濟政策和國家發展，最終吃虧的是整個國家，而並非單單某個族群。

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原文刊登

1970年代，槟州首席部长林苍佑是第一个在我国大力推动工业区的领袖。任职期间，他以各种投资配套大力吸引台商和其他外国大企业到槟州投资当时蓬勃发展的电子业。


在短短20年内，将槟州从一个落后和贫穷的渔村州属发展为一个工业州，创造了数以万计的工作机会，也带动了州内其他的工业和制造业发展。在槟州工业蓬勃发展的同时，旅游业也欣欣向荣。槟州是不少家庭在学校假期的好去处。天然美景，地方文化与购物中心林立使槟州成为我国第二大先进州。槟州的生产总值从1970年130亿令吉飙上210亿令吉。


他的成功不仅让槟州成为北马的发展火车头，其模式也成为其他州属竞相学习模仿的对象。然而，不少却是东施效颦，不仅没有达成槟州成就，甚至有些工程半途而废浪费资源。

1973年，登州外海海底发现大量藏油，1978年当地开始产油。1992年，总投资额高达数十亿令吉的登州格底国油综合化合中心 (Kerteh Integrated Petrochemical Complex) 竣工投入生产，成为国内化工发展重镇之一。国油在当地聘有最少5万名员工。

在格底两小时的车程距离内，其邻近还有丹戎卡龙工业区(Tanjung Kalung)与关丹阁甭(Kuantan Gebeng)两大工业区。除了外国厂家以外，还有不少本地厂商也在此运作。

但是令人惊奇的是，东海岸至今竟然没有高速公路把这三个重镇连接起来，甚至是一间比较像样的购物中心也没有，更莫说电影院与其它消费娱乐场所。到过此地的人不禁会问：为何化工支撑了东海岸经济超过20年，但是却依然是一个相较落后且缺乏基建的地方？为何何东海岸仍然是我国半岛最缺乏发展的地区之一？

这种窘境主要是因为登州政府和当地民风保守所致，愿意到此地工作的年轻人少之又少，尤其是不少华裔子弟对被派往东海岸往往有不少怨言。

不少在当地投资化工的厂商投诉当地长期欠缺年轻技术人员与工程师。缺乏娱乐与刻板单调的生活是最主要的原因之一。即使是当地人学有所成也宁愿到更繁华的西海岸工作而并非留在当地工作。当地不少厂家都对有关地区的未来发展表示悲观。

数年前，新加坡政府为了未来经济发展在国策上进行了大转弯，打破传统允许两家赌场在新加坡设立。在一连串的民意调查以及与非政府组织对话中，新加坡政府强调了经济转型的必要和急迫性。第二，要吸引更多外来人才，则必须让他们对新加坡刻板呆滞的生活习惯改观。由此可见生活环境是吸引外资和留住人才其中一个主要因素之一。

我国去年的外国直接投资剧减是一个警钟。在世界各国积极求变的时候，政府如果仍然因为政治因素而不愿意做出政策性转弯，让保守主义主导经济政策和国家发展，最终吃亏的是整个国家，而并非单单某个族群。

人才与外国投资的省思

http://therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-11-11/10434.html

昨日《马来西亚局内人》报道两篇让人心痛不已的新闻，首先槟州政府因为无法保证能够提供1000位有经验的工程师而被迫婉拒价值超过马币100亿令吉的外国投资。同时另一篇新闻却报道在外国工作的我国公民当中每三人当中有两人为专业人士。

在我国，教育部和高教部所获得的拨款远远超过排名第二的卫生部，证明了政府的确有付出努力提高人民的教育水准。教育投资的最终目标是希望能够让这些人才能够回馈社会，为国家发展做出贡献。我们绝对有理由相信槟州这一次的遭遇绝对并非首次发生，只是国阵政府缺乏透明度。

由于国阵政府长期执政和实行不公平政策，每年大量的人才外流最终导致我国的教育投资并没有收到最大的回报。说得难听一点，我们仅仅是为他人做嫁妆，养肥自家水却向他家倒。

首相强调绩效制 土著优先与官僚主义让人才外流

首相纳吉虽然提倡‘1个大马’并强调绩效制，但是这些表面功夫可否有增加我国的竞争力？沙拉越州一名成绩优越的学生因为血统并不是纯土著而失去奖学金。政府机关、医院和大学等等皆是以土著优先的策略，再加上猖獗的官僚主义导致不少人才失望远走他乡。

2010年财政元算案，政府打算积极吸引外国专才到我国就业。但是为何主要工作并不是在吸引在外我国人才回流？这一些专才回流能够引入外国技术和经验加强我国的竞争力。但是政府为何视而不见？

在308 被民联在槟州连根拔起的民政党当然不会错过此次机会捞取政治利益向民联发难，其中经济局主任温顺强特意混淆视听，以我国新鲜大学毕业生回应有关厂家所要求的丰富经验工程师，但是却忘记了民政党本身虽然是执政党的一部分，却纵容政府继续实行不公平政策。

我国今年首半年的外国直接投资仅有马币36亿令吉而已，而去年同样时期则高达197亿马币。下滑幅度惨不忍睹。

近几年我国在多项国际排行榜不断下滑，其中包括竞争、，新闻自由和宽频渗透率等等项目。然而不少本区域不少例如泰国，印尼，越南等已经开始穷起直追。政府如果继续一意孤行漠视公平政策的重要性，我们以后要以什么条件来吸引外国投资？

普腾是扶不起的太子?

http://therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-11-03/10173.html

刚于上星期出炉的国家汽车政策引来不少人的评论。

在朝者认为这项政策满足各方需求兼顾国家利益，敦马也认为政府做法正确，因为普腾目前所需要的仅是公司重组和寻找技术伙伴。不过经济界则以负面看待，并认为政府依然对国产车实施保护政策。

不过，站在科研界来看的话，却只是说明了国产车普腾距离自行设计车款和造车技术仍然还有非常遥远的路要走。由于欠缺科研能力，普腾汽车的组装成本昂贵。因此政府在别无选择之下只能继续呵护国产车。

普腾创立多年 科研人员没消化技术转移

80年代敦马创立国产车的时候，日本除了应邀提供零件以外，还包括了技术转移。这么多年来，普腾莫说发展自己的造车技术，即使是在车款方面，仍然是使用或是抄袭外国车款。

当初我国购买英国莲花汽车公司的时候，也有不少人认为我国能够借此获得欧洲技术转移。但是事实上普腾从莲花汽车公司学到并运用了什么新技术呢？

所谓技术转移并不是饭来张口，吞下去就能消化。别人即使进行科技转移，也还有赖普腾的工程师和科研人员有没有能力消化并吸收这些知识。

然而，普腾厂内的“不成文”的招聘条例，让其工程师很多时候根本没有达到基本资格！在这种情况下普腾要如何进行科研工作？

有些普腾死忠支持者会抬出Exora多用途车驳斥其研发能力，不过假设将其与同款外国轿车技术性能比较起来，它还是令人失望，例如：引擎机械与软体介面不够完善导致引擎反应欠缺灵敏。不久前，更有新闻报道普腾在该款车的研发费用支出竟然高达5亿令吉马币！

尚记得去年假沙阿南普腾厂所举办的开放展览日中，笔者向在场的气流科研员进行交流询问，却发现原来他们进行气流模拟的方式竟然与正规方式有相当的出入！除了模拟参数不够精细以外，在一些细节设计方面也不如日本科研人员那样细心。

如果把普腾和国油放在一起比较，两者都有相同之处 – 都是需要高科技支撑和大量专业人士。但是为什么至今国油已经冲出大马迈向世界，而普腾竟然还是扶不起的太子？

纳吉政府既然口口声声‘pencapaian diutamakan’，那他第一个任务应该就是要先对普腾下手！

詳讀手冊 救人救己

http://www2.orientaldaily.com.my/gread/GNS/2HXM0tBg0kv69B9w0LAq8G4o2YRQ48Fj
http://www2.orientaldaily.com.my/gread/GNS/2IfT0TaY0U9b9GKm0SBd8u1m2RK74r72

冰凍庫洩毒事故最終造成6死，多人中毒的悲劇。據悉，多名受害者都是因為當時情勢危急，而捨生取義，他們萬萬沒想到救人不成反而賠上自己的性命。

倘若，當時居民都瞭解毒氣的實際危害，他們會改變救人方式嗎？這場意外的傷亡又會否得到減低？

死者已矣，雖然以上的假設性問題，對事故本身並無太大意義。但對於一旦再有洩毒事故發生，如何在事發現場作出適當反應，就成為相關業者與在地居民必修的一堂課。

這一堂課，必須要確保相關業者對行業使用的化學物品或相關工具有足夠認識，及瞭解其潛藏性危機，這包括了意外發生後如何進行危機處理與疏散。至於居民們，確保對本身可能觸及的化學物有基本認知，知道發生洩漏等事故時如何自保。

為此，同是本地一所大專的化工系教授的陳樂嘉博士，為大家提供一些受用的保命建議。

他說，其實，化學產品上附有的安全使用手冊，就足以滿足一般人對掌握化學物品基本資訊的需求。重要的只是，人們是否都有詳讀及記在心上？

產品附安全手冊

「在家居方面，一般購買時都會附有安全使用手冊，須仔細閱讀。在工業方面，只要是向有規模的化學公司購買的化學產品，一般也會附上產品安全手冊，稱為material safety data sheet(MSDS)。這份資料主要是讓使用者知道發生緊急情況，如化學物洩漏或接觸到人體時，要如何解決。MSDS非常重要，緊急時刻可以救命！」

據悉，不少大型化學公司還會提供緊急聯繫電話。有任何疑問或一旦發生意外，公司人員都會在第一時間提供使用者最正確和有效的解決方案。若發生大型意外如火災或運輸車翻覆等，化學公司還必須派安全人員到現場提供資訊，協助消拯局解決問題。


人為疏忽，洩毒禍首
過往種種案例顯示，工業毒氣外洩，問題經常並非出於設備的設計上；人為疏忽與缺乏嚴謹的維修工序或態度，很多時候才是洩毒禍首。

1984年印度博帕爾殺蟲劑廠發生的史上最嚴重洩毒事故，40噸異氰酸甲酯導致數以十萬計的死傷者，對環境也造成無法彌補破壞。

先進國如美國，也多次在洩毒史上留名。其中以1988年，美國路易西安那州荷蘭皇家蜆殼煉油廠的石油氣體洩漏，造成爆炸事故為例，49人傷亡，損失高達7億美元。

這兩宗事故的共同點，都是人為疏忽與維修出現問題引發意外。前者是因多個防漏保險裝置故障或遭關閉，後者則是維修工人忽略了一條出現嚴重腐蝕的輸油管。

這足以說明，無論是發展中國家或是先進國，也勿論設備是否精良，造成事故發生的最終導因常是出於疏忽。所以，避免疏忽，是遏制洩毒意外的最直接途徑。

化學工程博士陳樂嘉向本報說，不管是家居用具或是工業用途器具，正當的維修、管理和安全使用，是避免意外的最佳方式。

「受良好訓練的工程師的心態是：做最壞打算，做最好準備！」

現代工業與毒氣共舞

http://www2.orientaldaily.com.my/gread/27zG0i9503eD9Mo00qeU8yrT2H994Hlh


峇眼巴西漁村冰凍庫嚴重洩毒事故，6人身亡，震驚全國。洩毒事件在我國不是首次發生，這次事件牽涉多個領域，包括漁業、冷凍食品行業、冰凍庫維修與管理行業等。

其實，這些工業都靠「毒氣」維繫，但人們卻長期防範不足，近年國內外連續爆發多宗毒氣殺人事件，才驚然發覺原來「毒」藏身邊，無所不在。

姑且勿論這次冰凍庫洩毒事故的真正成因為何，悲劇說明了一個事實──我們的生活處處與化學氣體為伍，是禍是福，須看現代人如何掌握與毒氣「共舞」的技巧。運用時必須認真遵照安全指示，以及學會辨別危機，發生事故時懂得自保。

化學物品危機處處

峇眼巴西漁村冰凍庫洩毒事故的確實成因，仍在調查中。

雪蘭莪消拯局指是冰凍庫輸氣管的閥門破裂，氨氣洩漏；大馬職場安全及衛生局調查團則提出證據，說明冰凍庫系統使用的氣體並非氨氣，而是一氯二氟甲烷，而且並無洩漏，受害者可能是因為臭魚毒氣（硫化氫或其他）導致身亡。

撇開雙方結論出現的差異不談，這宗發生在雪蘭莪丹絨加弄的事故，至少揭露了一個盲點：許多在有毒氣體「隱患」下經營的業者，是否對其賴以謀生、關乎員工工作環境安全的設備，缺乏足夠的瞭解？

更甚的是，進行調查的兩方──消拯局與職場安全及衛生局，在氣體檢驗方面都應該是很專業的，但對於慘案成因卻依然出現兩個完全不同的版本，這不禁讓人更憂心了。

勿存僥倖心態

事實上，這些年來，無論在我國或國際上，我們屢次聽聞化學毒氣洩漏或散發的事故。倘若不加以正視化學物品對我們生活潛藏的危機，持續採取「相安無事就代表安全」的僥倖心態，並繼續對它們缺乏認知，可以想像類似事故隨時還會重演。

除了工業洩毒外，不難發現，在我們日常生活中，也會無可避免接觸到各種化學物品。例如，冰箱冷氣的氟利昂、煤氣的一氧化碳、除草劑參雜的農藥、室內裝修時釋放的甲醛、燒焊時使用的混合氬氣等。當中的毒氣，可能是在我們沒有意識之下吸入。

另有一種情況則是，在我們日常生活中，一些食物或其他物體，本身就含有獨特的化學成分，在一般情況下正常使用並未產生任何問題；反之，一旦置入封閉的空間中，營造成缺氧的情況，則會自然釋放出所含有的某些成分，甚至凝聚成一種毒氣，就像這次冰凍庫事故被懷疑可能因臭魚在封閉空間凝聚成毒氣那樣。（就連將食物暴露在空氣中接觸氧氣，也可能使之變質，但由於空間開放，有害氣體蒸發得快。）

政府甚少關注

我國化學工程博士陳樂嘉受訪時，向本報直言，化學物品對於普通人來說，最大的問題就在於我們並不知道其真正的危險性。

「一般人不會經常在意，加上我國媒體、政府甚至非政府組織也很少關注這些問題，所以大家普遍會忽略存在的危機。要解決的唯一方法，就是加強人民和使用者的安全意識。」

彌補認知不足

他提醒大家，在接觸任何化學物品前，必須先詳閱其使用與安全手冊，並把手冊或相關文件放置在固定位置，需要時可以馬上參閱，以彌補人們對其接觸的化學物品或可能洩漏的化學氣體，認知不足的缺陷。

當然，相關單位給予使用指導和進行定期檢查，也至關重要。