由于之前的水灾关系，只能坐巴士，
不过还好就是直接到lincoln, 然后再从那里直接到RAF WADDINGTON,
去到那里才发现到今年的情况并不如去年那般多人。
可能交通的问题， 还有天气的问题吧？
来自印度空军的苏凯-30MKI
今年最大的主角就是来自印度空军的苏凯-30MKI,
这款战机和大马所购买的MKM是一样的airframe,
只是大马政府为了避免以色列的仪器，
把几乎所有的在内电战， 感应器等等，
全部都换去了法国南非英国的产品。
严格一点来说，大马的苏凯-30MKM几乎就是一个八国联军！
对于这两架苏凯-30MKI,
老实说， 看起来还真的很帅。
可惜的是， 和二月的bangalore airshow 比起来，
这一次mki并没有随同展示MKI可携带的空战导弹武器。
在空中表演项目上，
虽然苏凯-30MKI有展示起飞能力，
但是原有定下的模拟空中加油项目，
却因为天气不好的缘故而取消了。
苏凯-30MKI的起飞能力优越，
但是不像eurotyphoon一样，
在后燃器的情况下，7秒钟就可以升空爬升。
而且，苏凯-30MKI的发动机声音也没有eurofighter那么震撼人心。
苏凯-30MKI, MKM最大的优势，
在于其独有的向矢推力， trust vector control, TVC,
那就是战机的发动机喷嘴是可以移动的，
这样的话，战机的方向就不一定是战机头的方向了，
对空中近战具有很大优势的。
由于这是战机第一次出国参展和参加演习，
我想我应该是第一个和苏凯-30MKI合照的马来西亚华人吧？
这一次也刚巧因为下雨的缘故，
和印度空军人员都有很多谈话的机会。
对于indra ghanush 2,
他们的谈话很有保留，
但是，我另外和RAF的人员讨论的时候，
RAF人员就告诉我主要的演习将会着重在winthin visual range, WVR。
所以，这一场演习的结果都是我们大家将会非常期待的，
主战MKI的将会是eurofighter,
delta wing 对垒TVC,
绝对是世界上第一次这样的演习。
delta wing 最大的优点就是爬升率和转弯率取胜。
尤其是如何战斗是一对一或是二对二等等。
甚至RAF里面自己的老鸟都不敢说自己有把握取胜。
但是他们自己也承认，对TVC他们认识不多，
主要要看飞行员的经验和对本身飞机的认识。
RAF老鸟也估计，
战情应该不会一面倒，
这尤其是eurofighter的大推重比，
应该可以给MKI的压力。
英国空军RAF 的eurofighter.
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