空军失窃案需检视3问题

http://www.therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-12-24/11964.html

国防部的战机发动机和零件失窃案自爆发以来成为报章多日头条，也引起不少朝野人士和评论人的严厉批评。

虽然政府已经迅速展开调查和展开逮捕行动，对人民也有一定的透明度，但是有很多问题仍然值得我们去关注。政府也从未对人民作出真正的解释。

1．涉案者和层次
根据新闻报道，发动机是在整架飞机送往吉隆坡新街场军营维修的时候失窃。虽然政府日前把事故推卸在维修商和空军低级官员身上，但是最新消息引述空军高级将领被调查已经显示这种说法并不正确。

另外，有关发动机无论是重量或是体积都不小，要拆卸下来必须动用不少专门器材，也需要最少两小时的时间。接下来要把移动发动机，伪装转移等等都需要不少时间，而要非法把这些零件和发动机拿出军营外更非易事，有多道安检关卡必须克服。

当中所涉及的人除了维修人员，工程师以外，还包括处理文件的秘书，甚至安检军警官等等。试问以低级军官的能力和人脉，怎么会有能力动员和组织各个不同的部门来达到目的？

2． 失踪零件

根据今日《新海峡时报》的新闻报道，国防部长阿末扎希虽然承认还有许多有关战机零件失窃，但是却只否认是飞行器材失窃而不肯给与更多解释。但是熟悉飞行工具的工程师或是技术人员都知道，这些零件多数是属于可磨损的飞行零件，例如起落架和齿轮等等。

3．为什么会是发动机？

战机发动机是非常特别的器材。由于需要特别航空燃料（贵且不容易取得）及不适合做工业用途，那样偷这些发动机用来做什么？如果拿来当废铁卖则不太可能，第一风险大第二功夫多不符合经济利益。

世界上目前仍然有许多F5E型战机在多国服役。笔者在《空军战机发动机失踪并非易事 贼赃或可能落入伊朗手中》一文中就指出，唯一较有可能的出路就是通过黑市转手到伊朗。如果这些飞机零件真的落入伊朗手中。那样可就真的问题更大了！

所以，政府处理这起事件的手法应该会比一般案件会更加积极、涉及的层次更高，但是不要以为这是因为舆论压力所造成，其实那是因为西方国家的压力。