战机引擎失窃与外交问题

http://www.therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-12-31/12223.html

自从国防部爆出我国F5E型战机发动机丑闻两个星期以来，国内的主流媒体，朝野人士或是网络博客都有不少冷讽热刺的评论。如果注意这些评论的话，都会发觉到几乎所有人都把重点放在监守自盗、信用和国防部的安全体制上，却没有人关注此事件所可能引起的外交问题。

由于美国与伊朗僵冷外交关系，F5E战机和F-14雄猫战机零件在美国属于受管制军事技术零件。除非有官方的特别准证，否则这些零件并不能随意出售，更莫说要出口到他国。因此我国战机零件及其发动机失窃必定引起美国注意和担忧流入黑市出口到伊朗。

但是在这个时候让失窃事情曝光引来美国的注意，对于我国来说肯定不是最好的时机，反而会让首相纳吉带来不少麻烦。根据《大马局内人》的报道，我国外交界在过去数月连续出现数次状况，导致前线人员疲于奔命。

11月27日在维也纳的国际原子能机构一项防止核扩散协议中，连一向以来积极支持伊朗的中国都支持有关议案谴责伊朗。但是我国外交官莫哈默阿尔萨竟然在没有咨询布城外交部的情况下，连同委内瑞拉和古巴代表投下反对票。

犯下严重过错 外交官只是约满离职 让人匪夷所思

在上个月假新加坡举办的亚太经济论坛上，马美两国自由贸易协定谈判正式宣告破裂，美方无意再进行双边会谈，而更雪上加霜的是，首相纳吉称赞美国前总统布殊的自由贸易政策，却被某些美国外交官视为是纳吉对美国现任总统奥巴马自由贸易政策的不信任。

这一连串事故是否会对马美两国外交关系带来冲击仍然值得观察，但是《大马局内人》提到外交部的焦虑和大规模动员扑火却足以表示这些事故的严重性。在这么短时间内要为这三起事件进行有效扑火工作，足以考验我国外交部和国防部的智慧与能力。

另外，《大马局内人》也引述消息声称政府并不会对在维也纳会议中投下反对票莫哈默阿尔萨采取纪律行动，只会让他在明年3月的合约满期后自动离职。政府并没有对一名犯下如此严重过失的外交官采取纪律行动实在是匪夷所思！

如果我们套用同样的思维，再加上内阁指示失窃案调查必须顾及大马皇家军队和空军的‘良好声誉’。那样政府又是否只会对付数名空军低级人员，却不对空军高层采取行动呢？

纳吉说: Rakyat didahulukan, pencapaian diutamakan。您会得相信吗？

马日大学踪影何处？

http://www.therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-12-30/12180.html

教育是一个立国之本。一个国家如果要维持向上发展和培养人文环境，就必须要在教育上下一番功夫来培养下一代。在第9大马计划下，我国教育部和高教部总共获得407亿令吉拨款充作发展和开支之用途，远在其他部门的上。

但是我国政府一直以来都把教育政治化，并没有严正看待大专教育问题。华社独大在高庭败诉是我国高教的一个转折点，也是宣布政府把高教政治化的开始。

马华过后“踩着华社的尸体”成立拉曼学院向华社邀功。华社三院的成立过程多波多折，也是因为国阵政治力量介入和政府内小拿破仑的多番刁难。近年来，马华也积极在新纪元学院升格为大学前，向政府申请让北京清华大学在马设立分校成功，企图让拉曼学院历史重演。

最新例子则是，传闻已久的马日大学（Malayisa-Japanese University, MAJU）至今在何处？

没有说 就是代表被取消？

根据一名参与该大学筹备工作，来自柔州科技大学要求匿名的教授指出，政府奉行香港前特首董建华的名句精华：“没有说就是代表已经被取消”政策，默默地取消了有大学计划。

有说法是308后政府缺乏资金继续有关计划。另外，则有一种说法是政府把有关资金调到国阵早在90年代中已经承诺的吉兰丹大学。

政府直到目前为止仍未宣布有关计划的最新进展，或是有关计划是因为某些因素延迟或是被取消，至今仍然是个谜。

根据2008年12月17日《新海峡时报》报道，马日大学自2001年开始已经在两国政府同意下联合展开。日本政府将会赞助15名教授到马日大学执教，而有关大学将会在2009年7月招收第一批学生，大学校址暂定雪州乌鲁冷岳巴玲珑（Beranang） 的玛拉学院。

但是直至今日政府方面仍然没有对外公开任何资讯。

人民有权知道 高教和经济转型决心在哪里？

事实上马日大学一路走来便是多灾多难，命运坎坷。一开始有关大学是由日本政府提议出资，大马政府方面较后也建议出资以拿回主动权，但是仍然欠缺决心。

日本政府和所参与该计划的大学多次派人参访大马多间大学和进行官方细节讨论。在2009年初在大马的一项讨论会上，虽然日本方面派出了教授级人马和高级人员出席，相反地大马政府方面却只是派出不能做决定的低级官员出席，据悉令日本官员相当不满。

在纳吉上任首相进行内阁改组后，原本负责马日大学的企业合作部被取消，该大学筹备工作被转移到高教部。无奈如今有传闻该大学计划已经被取消，实在让不少人摸不着政府到底在想什么？

马日大学的成立将让我国学子得益不浅，也可以加强我国与日本科研人员的交流。相反地，如果真的被取消或是被拖延的话，不仅失去一个宝贵机会，也让人民不禁质疑政府高教和经济转型决心。

笔者将会把此课题转交给国会议员要求高教部解释。高教关乎我国未来国运，人民有权力知道真相。

分享太空 大國不再獨霸

http://www2.orientaldaily.com.my/gread/GNS/2sfA0Q4E0gkX9R3K1YlD25cb2YWE9ecY


21世紀，人類已不再相信第三次世界大戰，反而害怕氣候變化和來自天外的小行星將「襲擊」地球。而這兩點，間接促使宇航業在過去10年蓬勃發展，包括讓人類一窺地球之外，是否還有其他生存之地！

10年間，宇航業已不再由大國獨攬，呈現的是百花齊放的美景。理科博士陳日佳告訴本報：「近年越來越多國家積極發展宇航工業，亞洲如中國、日本、印度、韓國都各自開發自己的太空探險科技。不少發展中國家也開始積極掌握人造衛星和製造小型火箭。」

他總結，這10年人類取得的宇航業成果包括：國際太空站成功建設，中國成為第三個有能力獨自把太空人送入太空的國家，美國和歐洲的火星探險計劃取得非凡成就，印度觀察月球時發現有水的跡象。

在新的世紀里，已有更多國家積極投入宇航業，多國合作也成為新潮流。超級強國利用宇航業展現其大國力量的時代已過去。陳日佳舉例，瑞典、德國和台灣等都有自己一套宇航科研計劃。

「當然，發展中國家如果要參與的話，政治決心很重要。」他解釋，這些計劃不僅耗資鉅大，且需很長時間才能看到成果，因此最好做法便是積極參與國際合作，或是與發達國家一起合作。例如，日本太空署每年都提供機會給我國大學科研人員，參與飛機高空微重力科研計劃。

「以人造衛星為例子，從平台設計建造、發動機研發、遙測儀器，組裝測試等都可交由不同國家科研團隊共同進行，再進行發射，這種做法各方都受惠。另外，學術發表會或討論會議可供進行交流。」

陳日佳指出，國際太空站和歐洲太空署都是國際間進行合作的例子。對於近年也送了首位國人上太空的大馬，他強調，只要我國有政治決心，相信也能參與開創宇航業的前景。

战机发动机失窃事件新闻分析

http://www.therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-12-27/12084.html

诚如笔者之前在12月23日《空军失窃案需检视3问题》一文所预测，12月25日《东方日报》率先报道美国已经向我国要求有关失窃案的报告，如果是证明空军内部管理不当或是疏忽造成，那样国防部在以后向美国购买国防配件的时候会面对更大压力。

虽然首相纳吉和国防部长阿末扎希已经说明政府已经彻查此次案件，媒体也报道数名高官被扣调查。但是种种迹象显示出这一次政府并不容易付诸行动，主要原因是因为军中官僚制度严重。

第一，有关事件发生后，空军和国防部并没有第一时间向上头报案。

第二，审计局亦承认在去年的审查工作中，空军并没有把失窃案向他们呈报。如果国防部有意的话，至少应该早在有关部门审计的时候便应该要马上上报。

第三，在近日媒体报道中也提出，内阁虽然指示积极展开调查工作，但是仍不忘强调大马军队和空军的‘良好声誉’与形象。这已经有意无意暗示了有关调查行动将会‘适而此止’。

失窃战机 早有买家

另外，自从有关新闻曝光以后，媒体虽然纷纷猜测其目的何在。我们必须记得连同发动机一同失窃的维修记录簿是重点，也很明显是为了未来操作用途参考。

如果是所谓的收藏家，私人买家甚至是当废铁卖都是不太可能的事情，因为有关记录簿对于这些用途来说根本并不重要。

另外，在昨日《东方日报》揭露有关发动机已经在阿根廷寻获前，还有不少媒体猜测有关发动机仍然滞留在国内的说法也并不可能。

第一，事情敏感且危险性高。第二，发动机体积大且重，偷窃后尽快把它弄出国才是上策。从这两点我们可以清楚看到此发动机一早已经有买家。

至于转售的目的地方面，媒体虽然纷纷猜测是受美国和西方国家进行军事制裁的南美洲委内瑞拉或是中东伊朗。笔者则认为最大可能是伊朗。

伊朗战事箭在弦上

主要原因是伊朗曾经有从黑市购买美国战机零件的前科。伊朗空军战机全部都是‘老古董’，一旦开战，F-5E战机仍然扮演重要角色。

另外，与委内瑞拉相比起来，伊朗与西方国家的关系尤其是以色列的关系较为恶劣，开战之事可说是箭在弦上。伊朗也不断展示其‘最新自力研发武器’，军事演习挑衅美国和其他西方国家。

此外，以色列宁愿向俄罗斯出口其先进无人机(UAVs)以换取俄罗斯停止向伊朗提供先进长程防空武器。

另外，根据西方情报界预测，目前仍有30架左右F5E型战机在伊朗空军服役。

相反的，委内瑞拉则是‘君子动口不动手’，也没有在武力上与美国有对着干的意思。更何况该国还有至少24架新购苏凯-30战机，服役中的F-5E型战机只有10架左右。其迫切紧急性都远远不如伊朗。

另外，我国失窃的J85-GE-21A能够提供5千磅最大推力。但是委内瑞拉空军F-5E型战机发动机所使用的J85-GE-15仅提供4250磅最大推力。

大馬減排承諾可行嗎？

http://www2.orientaldaily.com.my/gread/2xq60U5C01XB9TFc18mL2I2M23V35R2F

哥本哈根聯合國氣候峰會在遺憾中落幕，正如專家預測，各國最終無法對減少溫室氣體排放的目標達成協議。而正當世人聚焦在美中兩大排碳國之際，我國首相在峰會上承諾，若得到先進國援助，將在2020年減少2005年水平中的40%二氧化碳排放量。

此番言論，深獲英國駐馬最高專員柏爾麥克里的讚賞，聲稱大馬具有對抗全球暖化的決心。但本地專家對此卻看法不一，認為40%減排目標純屬籠統說法，有者甚至指目標過低。


「以目前趨勢，並沒有跡象顯示我國具有對抗全球暖化的決心。」英國倫敦大學帝國學院環境管理學碩士黃孟祚，接受本報訪問時直接表達他的不樂觀。

來自東馬的環保工作者黃孟祚，並未對此有所動容。他說：「政府並未闡明目標內容，但從向來的政策上看，政府並無顯示真正的決心。」

「首先，政府並未投入精力發展替代能源。如今，我國一貫使用的煤炭能源，嚴重污染環境。另外，大馬雖擁有茂盛的熱帶雨林，但並無在森林管理上，好好保護這個地球綠肺。」

黃孟祚指種種跡象顯示政府並無減排決心。無獨有偶，理科博士陳日佳受訪時，也對政府提出的減排40%這一數字，抱持保留態度。

「政府並未解釋如何計算出這一目標，但我覺得政府若要在10年內減少40%碳排放量，似乎過於樂觀。」

等於減低國家生產力

在已落幕的氣候峰會上，各國並未簽署有法律約束力的減排協議。美中兩大排碳國領袖僅聲稱，將實現各自提出的減排承諾。但在減排目標上，卻未有詳盡內容，難免令人質疑其決心。

對此，陳日佳表示理解。「我不排除有些國家的確沒有實際決心。但有時我們也必須瞭解，這些領袖都是政治人物，而非科學家、環保專家，或是這方面的技術專才。所以，很多時候他們未能詳細講述內容，尤其是涉及技術性的問題。」

勿論減排40%的目標對大馬國情是否合理，他認為，對不少國家，尤其是發展中國家來說，減少碳排放量，幾乎是等於減低生產力，會成為國家持續發展的絆腳石。因此，政府除了要與技術專家商討外，也須與經濟專家進行研討。

對於我國是否能達標，陳日佳覺得機會當然有，但與其他國家的情形一樣，政府的政治決心很重要。

http://www2.orientaldaily.com.my/gread/GNS/24ai0vnl0Nfm955O148z2Iiz2v6v59di
對此，理科博士陳日佳則強調，首先我們要知道援助資金用處何在？如果是投入提升科研能力，尤其是在能源研究方面，那就最好不過了。

http://www2.orientaldaily.com.my/gread/GNS/2BM40PHW04AM9LU41wZZ2FOm2K5Y5D8p
大馬人民節能意識低
理科博士陳日佳認為，應該對交通工具的碳排放量，給予足夠重視。

「縱觀世界各國情況，大多數的碳排放量都是來自交通工具。以美國為例，超過三分之一的碳排放量是與交通（載人載貨）有關。」

因此他相信，若政府能加強我國的公共交通系統，人民又減少使用私家車，在減少碳排放量一定會有幫助。

名車徵收高碳環保稅

據瞭解，在1985年，國人使用私家車外出的巴仙率僅為47%，到了2005年，數字攀升至71%。陳日佳力促政府增加人民使用公共交通系統的效率，而減少駕駛私家車。

「政府也可以參考西方國家，向碳排放量特高的豪華轎車或四輪驅動車，徵收高碳環保稅。」

他繼道，在私人與工業界方面，政府應鼓勵工廠為環保負責任，並考慮為在這方面付出努力的廠家，尤其高碳排放量的工業，如化工和煉鋼鐵工業業者，作出獎掖或稅務回扣。

「不但如此，政府可逐步關閉煤炭發電廠，以較乾淨的天然氣發電廠取代。」

空军失窃案需检视3问题

http://www.therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-12-24/11964.html

国防部的战机发动机和零件失窃案自爆发以来成为报章多日头条，也引起不少朝野人士和评论人的严厉批评。

虽然政府已经迅速展开调查和展开逮捕行动，对人民也有一定的透明度，但是有很多问题仍然值得我们去关注。政府也从未对人民作出真正的解释。

1．涉案者和层次
根据新闻报道，发动机是在整架飞机送往吉隆坡新街场军营维修的时候失窃。虽然政府日前把事故推卸在维修商和空军低级官员身上，但是最新消息引述空军高级将领被调查已经显示这种说法并不正确。

另外，有关发动机无论是重量或是体积都不小，要拆卸下来必须动用不少专门器材，也需要最少两小时的时间。接下来要把移动发动机，伪装转移等等都需要不少时间，而要非法把这些零件和发动机拿出军营外更非易事，有多道安检关卡必须克服。

当中所涉及的人除了维修人员，工程师以外，还包括处理文件的秘书，甚至安检军警官等等。试问以低级军官的能力和人脉，怎么会有能力动员和组织各个不同的部门来达到目的？

2． 失踪零件

根据今日《新海峡时报》的新闻报道，国防部长阿末扎希虽然承认还有许多有关战机零件失窃，但是却只否认是飞行器材失窃而不肯给与更多解释。但是熟悉飞行工具的工程师或是技术人员都知道，这些零件多数是属于可磨损的飞行零件，例如起落架和齿轮等等。

3．为什么会是发动机？

战机发动机是非常特别的器材。由于需要特别航空燃料（贵且不容易取得）及不适合做工业用途，那样偷这些发动机用来做什么？如果拿来当废铁卖则不太可能，第一风险大第二功夫多不符合经济利益。

世界上目前仍然有许多F5E型战机在多国服役。笔者在《空军战机发动机失踪并非易事 贼赃或可能落入伊朗手中》一文中就指出，唯一较有可能的出路就是通过黑市转手到伊朗。如果这些飞机零件真的落入伊朗手中。那样可就真的问题更大了！

所以，政府处理这起事件的手法应该会比一般案件会更加积极、涉及的层次更高，但是不要以为这是因为舆论压力所造成，其实那是因为西方国家的压力。

民政党没有能力重振旗鼓

http://www.therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-12-22/11882.html

老实说有时候真的想来想去想不通，许子根和民政党为何还要继续在大马政坛活跃？是真正为了政治理想？还是人在江湖，身不由己？

308前民政党依附巫统，成为巫统的政治宠物。308在槟州被连根拔起后至今仍然无法康复。元老们一个接一个离开，又缺乏吸引心血的能力，导致民政党实力一落千丈。除了主席许子根以外，民政党其他领袖几乎毫无没有知名度。

如今民政党上上下下虽然高喊改变口号，但是事实上民政党又改变了多少？党内不少年轻人虽然趁机崛起，奈何缺乏天时地利人和，很多时候更犯上‘说多错多’兵家大忌。

日前跳槽爱国党的前民政党副主席范清渊一刀见血地说：许子根只是‘跟得首相’部长。308前民政党依附巫统，308后则是变本加厉许子根‘形影不离’依附首相纳吉。

台湾民进党一洗颓风 民政党党格要怎样得保？

台湾民进党在2008年总统选举惨败，这一年多以来也深受前总统陈水扁舞弊丑闻困扰。但是最近的选举中却成功攻陷宜兰县，被不少人看成是漂亮的翻身战，对马英九带来一定的威胁。相反的民政党在许子根的领导下，根本没有走出308大选惨败的阴霾重振旗鼓。

槟州巫统和民政党的关系并不融洽，这是我国政坛公开的秘密，也是国阵总协调蔡细厉不否认的真相。在去年阿末依斯迈发表‘寄居论’后，槟州巫统高层在记者招待会上公开撕烂许子根的照片，民政党宣布与槟州巫统关系冻结。但是在柏玛当巴西补选民政党依然极力为巫统人选拉票。请问民政党党格何在？

近来不少槟州巫统高层也公开呼吁许子根让位。巫统双溪赖区州议员查斯敏和槟州国阵秘书希尔米都先后炮轰和否认许子根的领导能力。现在连国防部长阿末扎希也开口要许子根交出槟州国阵一职。虽然首相纳吉已经下令各方收口。但是许子根和民政党还能对抗这些巫统极端分子多久？

民政党现在面对内忧外患。在吸收新党员能力方面远远不如行动党和公正党，也无法改变它附庸巫统的形象。在党内也无法培养新一代领导人。再加上许子根宁愿‘走后门’上任上议员当部长已经打击民政党的清廉形象，基本上已经毫无前途可言。

今非昔比，民政党在下届大选无法收复失地，也无法改变巫统在国阵内一党独大的事实。继续留在国阵内毫无建树，更要时时刻刻看巫统脸色，民政党什么时候才要离开国阵？

迪拜債務危機的警訊

http://www2.orientaldaily.com.my/fread/22w60Fmw0x7p9pRT1Wy52Rn927eU1k50

阿聯酋迪拜政府數周前宣佈接管國營企業迪拜世界，並宣佈延遲償還債務，此舉引起了全球金融市場恐慌，引發另一波金融風暴。

此次的債務危機是否會影響其投資計劃，至今仍待觀察。但是我國政府必須嚴正看待這一次所可能引發的危機，對我國今後發展方向有很大的影響。

前首相阿都拉上台後積極推動「回教文明」外交，我國與中東諸國關係一日千里。又適逢阿聯酋和中東資金在全球四處投資，我國因此從中受益，吸引了大量中東投資本地房產和金融業。別的不說，迪拜世界旗下的公司也曾經是鬧得滿城風雨的巴生自貿區其中大股東之一。

另外，政府也積極吸引中東資金到柔佛伊斯干達經濟特區投資，包括一項與柔南投資機構聯合發展的42億馬幣第一節計劃。

自從馬哈迪時代開始，我國的發展模式便是依靠大舉興建基建推動土木工程發展，拉動內需刺激經濟發展。不少經濟學者都指出，政府並不能長期使用這種經 濟發展模式來發展國家。我國需要的是一種能夠持續發展經濟的方式，其中一個有效方式是進行經濟轉型，全面注重科學研發和鼓勵私人界研發新產品。

鼓勵研發工業能讓我國逐漸從廉價勞工密集經濟模式，轉型為高收入的智慧型經濟，不僅能夠提高國家的形象和賺取外匯，更重要的是能夠全面創造中上至下層階級的工作。

鄰國新加坡雖然獨立至今一直依靠金融業與製造業傲視本區域，但隨著其他新興國家如越南的積極發展和迎頭趕上，新加坡政府在數年前已開始注重科研，科研經費占國民總生產值的2.5%。相反的，我國政府在這方面的支出僅佔國民總生產值的1.5%。

從這一次迪拜危機中可以看到，所謂的「面子工程」雖然提高國家形象，卻不能真正提升國家的整體實力。雖然科研活動及其發展所帶來的經濟效益比房產業所帶來的緩慢，但是為了國家的長遠發展，積極發展科研實力和解決民生來加強國家競爭力，才是最佳的做法。

大马F5E型战机发动机失窃

http://www.therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-12-20/11856.html

昨日国防部再爆丑闻！国防部长阿末扎希承认大马空军一架F5E型战机发动机在2007年在吉隆坡新街场空军基地内失窃。

综合所有本地媒体报道，该战机在维修中失窃，其他失窃包括维修仪器以及维修记录等等。战机发动机除了体积不小以外，其重量也高达数吨，要神不知鬼不觉的情况下搬走并非易事。国防部虽然怀疑有内鬼所为，但是其所采取的行动却是只有数名军官被革职。

更令人百思不解的是事件虽然发生在2007年年尾，但是有关新闻在两年后今日在曝光。像我国其他丑闻一样，政府往往先进行内部调查方才报案。

F5E型战机并不是一款新型战机，它从1960年代就已经开始服役。虽然有关战机已经从美国空军第一战线退役。但是仍然还有不少发展中国家仍然依靠有关战机守护国家领空。其中一个仍然操作有关战机的国家包括受美国和西方国家制裁的伊朗。

发动机或掉入伊朗手中 维修记录让识货者受益不浅

这起事情并非像我国其他的舞弊案一样可以草草了事。这起事件最后可能会牵扯到外国势力，甚至会严重我国的国际声誉。这是因为虽然有关失窃的发动机怀疑已经非法出口到欧洲黑市买家，但是最终却极有可能会落到西方国家和美国眼中钉 - 伊朗手中。

伊朗因为核子问题与西方国家关系破裂，数以万计的美国和西方国家所制造的军事装备由于缺乏后备零件和维修专才等等均不能操作，其中包括F-14雄猫战机和F5E型战机等等。

有关注国际军事战略的人都会知道伊朗在过去这段时间不断通过国际各种不正常管道（包括他国转售，黑市收购，网上拍卖和二手机器回收等等）搜获所需的后备零件维持武器装备战力。美国国务院除了规定不能回收出售这些战机敏感二手零件以外，也严厉管理购买这些零件的国家空军并严重警告不能再转售这些零件。

西方情报估计目前伊朗只有少过40架F5E战机处于能够飞行状态。

因此，我们绝对有理由相信极有可能我国所失窃的战机发动机最后将会落到伊朗的手里。随同发动机一起失窃的维修记录(Maintenance logbook) 将会让使用者得益不少。

与俄罗斯和中国不一样，美国和西方国家对出口的军事装备严格进行管制，除了只能使用有关武器装备进行对外防御以外，除非获得美国政府允许，否则并不能再进行转售。装备仪器失窃更是严重失误，美国政府一般上将会彻查。

我国之前已经有公司怀疑向伊朗非法出售军事装备和零件的前科（详情参阅http://isis-online.org/uploads/isis-reports/documents/IranMilitaryProcurement.pdf），再加上大马驻联合国代表在11月27日的联合国表决中，联合古巴与委内瑞拉投下反对谴责伊朗核子计划，这起发动机失窃事件（再加上两年后才曝光）势必引起美国对纳吉政府的外交政策起质疑，严重影响我国的国际声誉和经济发展。

这起案件相信在我国并不会引起很大回响，但是其对外交影响却不能小看。纳吉政府如今还必须通过外交管道向美国进行解释，并且还必须联合美国当局一起进行深入调查。

是时候忘记纳吉的甜言蜜语

http://www.therocknews.com/citizen-reporter/comment/2009-12-06/11348.html

纳吉上任大马第六任首相以后推出‘1个大马’的甜言蜜语争取人民支持国阵政府。国阵在动用了大批政府机关进行宣传下，让行动党顾问林吉祥也一度承认此口号一度威胁民联，不过甜言蜜语依然是甜言蜜语，在内容空洞和在野党的猛烈评击之下，这一招的吸引力也逐渐退色。
甜言蜜语掩饰纳吉背后议程

我们更不要忘记江山易改，本性难移。巫统本来就是一个充满种族主义的政党，口号只是要蒙骗选民和捞取选票，最终巫统以马来人利益为主。

我国的贪污日益严重，从2008年47位猛降至2009年56位。在全球竞争力排行榜和人类发展指数的地位严重下滑。我国的宽频品质在世界排名甚低，甚至被归类为‘低于今日应用门槛’。在国际新闻自由指数上仍然属于‘新闻自由处境艰难的国家’。2008年的全球性别差距指数在130个国家排名96。

然而纳吉政府对这些负面消息选择视而不见，听而不闻。相反地还批评外国的偏见和唱反调。这种自欺欺人的方式，难道也是‘1个大马’精神下所提倡的吗？

虽然纳吉口口声声公平对待各族和确保国人公平享受国家发展成果。但是事实上果真如此？

混血伊班优越生遭否决奖学金 是公平对待或挂羊头卖狗肉

霹雳州9间独中在马华州行政议员马汉顺的威迫利诱下，被迫只能在政府固定拨款和土地上做出一个选择，不能鱼与熊掌兼得。此外，砂拉越州一名成绩优越的混血伊班学生被否决奖学金，原因是她母亲是华人，所以她并非100%纯种土著！

更过分的是隶属首相属的国家干训局被揭发向学员灌输极端的种族主义，包括‘只有马来人才是这个国家的主人’、‘安华出卖我国利益’和‘行动党反马来人’等等。但是首相和内阁都把责任推给‘一小撮’讲师。

刚开始的时候国阵政府否认在野党的指责，但是当事情越闹越大，越来越多人勇敢站出来的时候，国阵政府才选择做出‘小小’妥协。这很明显都是巫统和国阵一向以来所使用的手段，否认一切错误，即使民众反弹强烈做出调整，也绝对不会承认错误。他们更不会承认新经济政策和政府偏激政策是导致大马人才严重外流的主因。

马华上下所有人忙着党争，没有人关心这些事件。‘走后门’当官的民政党主席许子根当然要积极护主。

纳吉政府一边向人民给于空洞承诺和甜言蜜语，另一边却继续利用偏激种族政策统治这个国家。
我们是时候忘记纳吉的甜言蜜语，坚持相信他其实不会平等对待各族，不可以奢望马华和民政党能够捍卫华裔的权益。

一句话说到底，我们不能对国阵政府抱有任何期望！

国防部坚持采购EC725型直升机

http://www.therocknews.com/dama/local/11250.html

(吉隆坡3日讯)去年十月，国会在野党领袖安华在国会上揭发了我国将以23亿马币的价格向欧洲直升机公司(Eurocopter)购买12台EC 725型直升机，可能涉及舞弊后，公帐会促请政府暂时搁置这样项计划。

昨天，首相纳吉在2009年度浮罗交怡国际海空展的一项新闻发布会上表示,“毫无疑问的，国防部和马来西亚皇家空军都非常需要它(EC 725型直升机)，特别是空军，政府对它也非常满意。”

他也说，公帐会已经对政府的这项采购案的调查。目前问题的关键是我国是否有能力负担购买这些直升机的费用。他也补充说，这项采购过去之所以会引起争议完全是因为一些人有其政治目的，政府会在这件事情上谨慎行事。

EC 725型直升机又称为“美洲豹”是在现任首相纳吉担任国防部长时决定购买的，目的是为了取代皇家空军内现役的同等级的鹦鹉型直升机(SIKORSKY S61，NURI)。鹦鹉型直升机自1968年起即在我国服役至今，因为型号老旧且发生多宗意外而让国防部决定让其退役并寻找新的机种取而代之。

除了EC 725型以外，马来西亚皇家空军也曾考虑购买其他三种机型，包括:Sikorsky S92 、Agusta Westland EH-101 Merlin和俄制Mil mi-17 Hip。但是，也有人批评EC 725型直升机是一款四十年以上的老旧机型，只是经过了重新发展和整修并且重新命名而已。

EC725型直升机用于作战搜索与救援

根据本报记者查证，EC 725型直升机是根据欧洲直升机公司一个旧款的直升机型号为AS 532为基础所重新设计并发展出来的机型。该型号的直升机可供空军用于作战搜索与救援，远距离战术运用，医疗运输及后勤支援等功能。

而这项采购案当初所引发的争议在于，我国以23亿的价格购买12台EC 725型直升机，平均每一台的价格为1亿9千多万马币，而巴西购买同一型号直升机的价格仅为8千4百万马币。

然而，国防部秘书长阿布巴卡阿都拉杰是巴西购买价格较低廉的原因是巴西购买的是较旧的型号(EC 725-MKI)且在国内自行组装，而我国所购买的，是较新的EC 725-MKII型。

而投标的过程中，出价最低的是加拿大公司Kelowna Flightcraft开出14亿5千2百万的价格，售与我国12台俄制的Kazan MI-127型直升机，而EC 725则是众选择之中最贵的。然而，根据记者的查证，该型号并不在我国政府和空军的考虑之列。

另外，这项采购案的决策过程也非常仓促，是在去年九月中纳吉卸任国防部长改任财长的前两天所决定的。不过，当时所签署的只是一份意向书，并非最后的合约。

针对这项采购案所引发的争议，记者电访我国军事观察员程嘉乐，他表示:“据我所知，EC 725并非可供我国选择的项目中最贵的型号，但是对我国来说的确是个不错的选择”.

他也说，另外一个型号: Agusta Westland EH-101 Merlin会是众型号之中最好的但是也是最贵的，因此他不能认同俄EC 725是最贵的选择的说法。

另外，记者也询问程嘉乐，马来西亚是否真的需要购买这个新的直升机？

他说:“马来西亚的确非常需要，因为鹦鹉型直升机已经很旧了。”

他也补充，旧的直升机是否有能力在非常时刻执行非常任务是个很大的疑问，例如海上的救援行动，执行任务时有可能面对强风暴雨的威胁，人员的安全会是一个很大的考验。

国立大学仍缺乏科研实力

http://www.kwongwah.com.my/news/2009/11/27/85.html

适逢诺贝尔奖公布的那个星期，笔者出席了两场本地科研会议与展览。

第一场是在吉隆坡某酒店内举行的国防科技研讨会。该研讨会由布特拉大学举办并由国防部长阿末扎希进行开幕仪式。参展主要来自本地大学。

阿末扎希在有关国防科研会议上鼓励本地科研专家致力发展我国国防科研致力达到国防自主，避免我国使用外国已经几近过时武器装备。但是致词完毕所播出的展览电影全然是外国武器商顶尖武器宣传片段剪接而成，让不少在场者哭笑不得。

第二场则是在吉隆坡会展中心，由本地所有国立大学和某些私立大学联合参与科研成果展览。基本上除了马大展览馆的科研成果稍微亮眼以外，其他国立大学的科研成果可谓让人失望不已。

坦白说，这两场科研会议技术性不强且内容空洞，仅能用‘惨不忍睹’来形容。即使是已经被列为是顶尖大学的槟州理科大学亦不例外。

政府每年拨款数十亿给本地国立大学进行科研和教学活动，理论上来说科研成果应该十分出色，但是其成果却让人失望不已。以医药科学研究来说，仅有马大交出亮丽的成绩单。

从上述两项展览，我们可以发现到政府和国立大学的科研策略是‘为了科研而科研’且注重商业发展潜能，却忽略了基本科学研究的重要性和实用性。不少发表的科研报告都只是注重结果和结论上，却忽略了最基本的科学解释。

在国防科研上，几乎所有的活动都是闭门造车，并没有顾及到战场上的实用性。例如某大学发表关于海底无人侦测船，但是在污浊的水底却只有不到15公分的侦测距离，完全无实用性可言。

本地大学至今仍然充斥不少政府官僚弊病。缺乏学术自主权也是导致这些国立大学至今仍然无法自主立足的原因之一。

以 雪州万宜国民大学为例，该校不少高层都拥有执政党背景。此外，政府拨款在该校成立的纳米技术研究所至今仍然没有亮丽的科研成绩。虽然高教部明文规定其他大 学的科研人员有权使用有关研究所设备，但是很多时候他校的科研人员却不得其门。布特拉大学医学院不少仪器已经购买数年却依然原封不动，只是因为没有人懂得 操作有关仪器。

虽然科研不一定有成果，更重要的是其学习过程和知识累计。但是如果购买了昂贵仪器却没有善加利用，甚至是宁愿丢空也不让外人使用则是一种浪费！

世界大地的大学都要求副教授都必须要拥有博士文凭。但是在柔佛州的科技大学讲师升级考虑多在在任资历。在有关国防会议上，一名来自该大学的电子系的讲师竟然在没有博士学位的情况下坐上副教授一职！实在是匪夷所思！

我国如果一心一意要发展高收入经济，投资科研实力是唯一的路途。但是这也需要其他因素配合，例如学术人员本身要认真进行科研工作。行政上则必须提高大学自主权，加强监督科研活动和减少不必要的政治干预。这样才能让我国科研能力茁壮成长，否则倒头来我们还只是白走一趟！